北京规定地铁司机严禁开门行车

　　首部城轨电动列车司机地方标准 网上征求意见 区间内遇障碍物须立即停车 此外——

　　本报讯(记者汪红周超) 本市首部《城轨电动列车司机安全操作规范》地方标准在市质监局网站公开征求意见。其中规定，地铁司机严禁开门行车。

　　今天上午，记者了解到，该标准由北京市地铁运营有限公司起草。标准要求，司机在遇列车故障，经判明不影响行车安全时，应继续运行至有存车条件的处所；严禁开门行车；在运营过程中遇到突发事件，司机应按照应急预案进行处置等。

　　标准规定，在作业中，司机应严格按信号显示要求行车，运行中司机遇工作人员发出的紧急停车信号，应立即停车。在曲线弯道区段或道岔区段运行时，严格按该区段限制速度驾驶列车。遇特殊天气时，司机应控制运行速度，无法看清信号、道岔时，要停车确认。

　　如发现区间内有人员及影响行车的障碍物、线路有异状及其他异常情况、运行中车门指示灯显示异常、运行中遇危及人身安全这四种情况时，司机须立即果断地采取停车措施。

　　标准中其他要求

　　●司机应经培训考核合格并取得有关部门颁发的驾驶证后，方可上岗作业

　　●司机应按规定穿戴防护用品

　　●操作时应精神集中，注意信号、仪表、监控显示器的显示和线路状态

　　●不违章行车，不臆测行车，不盲目抢点

　　●司机要严格执行调度命令，操作列车平稳

　　●在车站停车，列车应停于规定的停车位置

　　相关背景

　　视频截图

　　2010年5月，一则名为《北京地铁13号线开车不关门》的视频在网上热传。

　　北京地铁公司就此发表声明称，并非是地铁未关门行车，而是在确保安全情况下维持运行，列车当时派安全员随车防护看守该故障门。

　　北京地铁公司了解具体情况后表示，今年5月27日13号线一列车在行至龙泽站时发生车门故障。

　　为避免列车晚点，不影响正常的运营秩序，列车当时派安全员随车防护看守该门，在确保安全的情况下维持运行。

　　此方式为地铁应急措施之一。

　　列车到西二旗站后副司机到现场进行处理，锁闭故障车门并加围挡。