楚雄珠宝店劫案追踪 嫌犯父亲：他丢尽全家的脸

　　

　　张正发说，他不会去看儿子

　　楚雄市戴梦得钻石店劫案发生后，引发了各方关注。但直至昨日，该案主犯张建华的父亲张正发才知自己的儿子犯事被抓了。张正发说，儿子的所作所为自己也有责任，“但我不会去看他，他丢了我们全家人的脸！”

　　父亲不知儿子犯事

　　张建华是楚雄市吕合镇中屯村委会周家冲村人。昨日14时，张正发正在自家附近的地里劳作，见有陌生人到来，他立即放下手中的锄头。当从记者口中得知张建发因抢劫钻石店被警方抓获后，张正发一下蒙了，半天才回过神来。他之前没有听说楚雄最近发生的这件大事，更没想到，自己的儿子会参与其中。

　　张建华是张正发的大儿子，张建华还有一个弟弟，比他小两岁。张正发是一个地道的农民，妻子李庆香则在楚雄某宾馆打工，月薪900元。张正发说，张建华小时候很听话，也很懂事，他经常帮家里干活，还是一个煮饭、做菜的好手，也没有小偷小摸的毛病。但就是学习成绩一直不好，小学时就留了两次级。读初中后，张建华的学习渐渐跟不上了，初三的一天，他跟父亲说：“我不想读书了。”张正发沉默了很久，最终答应了儿子。

　　张建华辍学后，张正发每天都在为儿子的出路发愁，“呆在家里不是办法，要让他学会成长。”当时，张正发的一个亲戚在帮人修房子，他便将儿子张建华送到了工地上。有亲戚管着，张建华很老实，每月赚到的钱都会交给父亲。但工地的活计很快便干完了。没活干的张建华，第一次走出了农村，来到了楚雄。由于有经验，他很快在一个建筑工地找到了工作，这一干，就是8个月。

　　张正发说，张建华先后做过建筑工、酒店保安、餐馆服务员，但每份工作做的时间都很长。儿子辞职的理由，不是太累，就是工作没意思。“做工的时候，经常会回家看看，也会寄点钱回家，最多的一次寄了1500元。”张正发说，儿子赚到的钱，更多的是自己花掉。“他喜欢名牌，每次回来都说买衣服买了多少钱，还跟我说，‘买就要买好一点的，穿差了别人看不起。’”张正发说。

　　曾因抢劫被判四年

　　张正发说，儿子张建华在楚雄某酒店做保安期间，和他的初中同学周某在楚雄市区因抢劫一条项链被公安机关抓获，随后张建华被判处有期徒刑4年，那时的张建华还未成年。尽管张正发努力回忆，却仍无法清晰地记得当年关于此事的更多细节，也记不清儿子当时的具体年龄。

　　犯事后的张建华被关押服刑。期间，张正发从来没有前往监狱看过儿子。“农活都忙不过来，而且他犯事后，村里很多人都在背后指指点点，让我们家在全村人面前抬不起头来。”但他仍然害怕儿子在监狱里受冻挨饿，悄悄地让妻子李庆香前往监狱看儿子。张建华出狱的那天，张正发特意从家里租了一辆车去接儿子。张正发说，他看见儿子从监狱里走出来，脸上还带着笑容。回到家后，张正发和儿子进行了一次半个多小时的谈话，“回来就好，以后要安分守己地在家做事。”此后，张正发对儿子下了死命令：不准外出。可在家憋了一段时间后，张建华还是跑到了楚雄市区。

　　时隔一年之后，张正发如今得知儿子因再次犯事被抓。不过这次，他麻木了。他说，自己当初说什么儿子都听不进去，便干脆就不说他，以至于父子俩之间的隔阂越来越大。当被问及“你会去看他吗？”张正发思考了至少两分钟，然后说：“我不会去看他，他丢了我们全家人的脸！”他说，自从儿子第一次因抢劫被判刑后，他们家在全村人的面前一直抬不起头，这次又犯事，让他心里更加难受，张正发一直强忍着眼眶的泪水，面对儿子的事情，他认为自己也有责任，“子不教，父之过。我没有尽到一个做父亲的责任。”

　　记者 尹定文 周晓晖/文 何志强/图（生活新报）

政府从态度暧昧到主动出击

　　政府：从态度暧昧到主动出击

　　北海市政府的态度在传销人员和反传销志愿者们看来，多少显得有些暧昧。

　　传销人员陈悟在北海考察期间，到派出所和工商局咨询过，“派出所的人说这是传销。我问他，既然是传销，为什么这么多人在做？你们为什么不抓？他们低声告诉我，‘老弟，我们没那么多钱啊’。工商局的人倒是说他们会管，还给我看他们的宣传牌。但你说全国这么多人在做，他们能不知道吗？”

　　温州人老陈一度对“宏观调控”的说法深信不疑。“我被朋友拉去南宁做了四个月，住在高档小区里。整个小区基本都是做这行的，有中央电视台记者，有演毛泽东的演员，有香港、澳门的老板。小区保安把我们当作上宾，暂住证不用办，出入不用查身份，比对本地人客气多啦！”

　　直到后来，反传销志愿者对老陈进行了重新“洗脑”，他才意识到这是传销，“这么恶劣的事，国家为什么不管呢？只要在机场、车站、小区门口挂上宣传的条幅，很多人就会吓得不敢再做了。但南宁的那些反传销标语都贴在很隐蔽的地方。”

　　为表明政府绝不姑息的态度，2010年4月底开始，北海市工商、公安等部门用两三个月的时间对传销进行了毁灭性打击。

　　北海市工商局公平交易与消费者权益保护科科长陈晋向《望东方周刊》透露，4月28日召开了300多人的全市打击传销工作会议，“因为有中央领导和自治区领导提出来了，说北海属于重灾区，所以市里很重视。这次打击是历年来力度最大的一次。之后市政法委和县区政府又签订了责任状，也和工商、公安这些职能部门层层签了责任状。”

　　北海市委书记王小东在一次会议上明确指出，对传销不打不行，不狠打不行，靠传销来发展北海是不可能的。

　　北海市工商局向《望东方周刊》提供的资料称，2010年1月~8月，工商、公安、新闻出版等部门联合，先后进行了50余次专项打击行动，捣毁窝点287个，共清理遣返传销人员3288人。公安机关共立传销案件131起。

　　北海市银监局局长何文俊告诉本刊记者，他们也要求各家银行一旦发现有可疑业务，就向公安部门报告，并在银行的各营业网点设了打击非法传销的宣传栏。

　　打击传销后北海经济回落

　　本地人阿福不喜欢做传销的外地人，但他更不喜欢政府对传销的打击，“我是开饭馆的，老婆有时在街上摆摆水果摊。北海外地人多，来消费的也多。他们走了，我们靠什么挣钱？”

　　传销人员陈悟也认为，北海经济是靠传销拉动的，“我们40万人吃喝拉撒睡都在那儿，就算平均每人每月消费1000元，这个数字也很可观。真挣到钱的那些人，就得想着买房、买车，经济就这么被带动起来了。”

　　2007年，北海市房价一路飙升，涨幅连续3个月在中国70个重点城市中位居第一。2010年7月的数据则显示，北海市房屋销售价格指数同比上涨11.3%，列全国第11位，新房价格指数列全国第8位。从数字和排位上看，北海房价仍居高不下。

　　2010年6月19日，有网友在北海365论坛中发了名为《越来越冷清了，靓车也少了好多，北海传销佬到底该不该取缔》的帖子，文中提到，“我有个朋友，出租房子谋生。近来十分郁闷，‘传销佬赶走了，我们的房子谁来租’；我有个兄弟在工行上班，看起来也很惆怅，‘抓传销，赶走了我们一大帮大客户，业绩难上啊！’”

　　有内部人士向本刊记者透露，今年4~6月份严打后，一些出租车司机到市政府门前静坐。不说原因，只反映生意不好做了。

　　北海市公安局经侦支队法律科科长王晓略也不否认传销给当地经济带来的好处，“我们打击传销，卖菜的说不要抓了，再抓没人买菜啦；开饭店的说，再抓饭店生意都不好啦。但该打还是得打，首先它是违法的，其次来的人太多了，我们行政资源有限，警力有限，很多方面没法管理。”

　　警方称存在法律软肋

　　一阵旋风般的打击过后，北海市的传销在2010年下半年再次出现了反弹。

　　对此，工商和公安等部门有着诸多无奈。王晓略告诉本刊记者，最近几个月，公安人员打掉了几个会场，每个会场都是二三十人以上的。但最终，没有一起达到判刑标准，“而且30个人的口供都一样，全说来旅游的，其他一问三不知，你说我们怎么抓？只能关一天，就让他们排队出去了。之前报案的民众很愤怒，我们也没办法跟他们解释。到最后，抓过的人继续做，遣送回老家的人又跑回来了，抓来抓去，见到的总是老面孔。”

　　马丽阳很体谅政府的苦衷。“他们有时即便找到了窝点，人家不承认，又找不到明摆着的证据，也没法抓人，顶多提醒一下，说传销是违法的。警察走了，上线就会对新来的人说，看，警察在保护我们。”

　　王晓略认为，目前最大的问题在于现行法律法规的不健全。

　　2009年2月28日，《中华人民共和国刑法修正案(七)》中新增了“组织领导传销罪”。2010年5月，最高检和公安部联合发布了“追诉标准二”，要求“组织领导传销罪”的立案定罪必须符合“下线发展3个层级，30个以上下线”。

　　莫增海形容，追诉标准无异于给了他们当头一棒，“现在的传销体系发展不到30个人就出局了，而且由于他们行业内部的保密性，抓一个人顶多招出3个人，没法定罪。我们只能用劳动教养的方式惩罚那些发展了下线，但检察院又不能起诉的人。”

　　“目前的追诉标准是不是真的妨碍到司法机关大胆干预和打击，北海公安反映的问题是否符合实际，是不是存在推卸责任，这些都不好说。”中国政法大学教授阮齐林认为，“但无论如何，法律规定传销是犯罪行为，不管是组织领导，还是参与，公安都应该介入和阻止，不是非要达到多大规模才去阻止。

　　(文中涉及传销人员及志愿者为化名)

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为辖区困难居民“送温暖”

　　爱心超市

　　“爱心妈妈”之家收到爱心物品

　　□记者 张俊敏

　　本报讯12月11日上午，某电器城工作人员来到世纪新村小区“爱心妈妈”之家，为孩子们捐献了价值近万元的物品。

　　昨日上午，记者走进“爱心妈妈”之家，看到维修工人正在安装热水器，“爱心妈妈”张莲云告诉记者，“这是电器公司给送过来的，安上了热水器，孩子们就不用去外面洗澡了，也省了不少开销。”

　　记者看到，除了热水器，该电器城还给孩子们送来了电脑、书包等学习用具，孩子们拿到书包后脸上都洋溢着幸福的笑容。

　　□记者 桂梅

　　本报讯日前，呼市部分领导和迎新路街道工作人员，来到团结小区社区慰问指导。他们在社区慰问了辖区23户困难居民，为每户送上500元慰问金，给他们带去了温暖。

　　相关领导对社区工作给予了充分肯定，特别对在社区办公条件差、社区环境老旧等不利因素下，社区工作者付出艰辛和取得的成绩给予了赞扬，表达了对基层社区干部的关心、关爱，极大地鼓舞了干部职工的士气。同时，送来了复印机一台，解决了社区部分办公用品缺乏的实际困难。

北京11月CPI同比上涨4.3%创26个月新高

　　同比上涨4.3% 创26个月新高 食品类和居住类涨幅最大

　　本报讯 (记者龙露)随着全国CPI指数“破五”，11月份，在食品类价格上涨的推动下，北京居民消费价格(CPI)也随之“破四”，同比上涨4.3%，涨幅比10月份提高0.9个百分点，为2008年10月以来新高。

　　今天上午，北京市统计局、国家统计局北京调查总队发布的最新统计数据显示，11月价格涨幅最大的仍是食品类和居住类。

　　其中，食品类价格上涨9.3%，高于10月份1.5个百分点，拉动总指数上涨2.8个百分点。食品中的鲜瓜果和鲜菜分别上涨30.6%和26.5%，食糖、大米和食用油分别上涨20.5%、16.9%和10.1%。

　　从环比看，11月份居民消费价格比10月份上涨0.7%，八大类消费品中，除娱乐教育文化用品及服务类价格下降外，其他七类价格均上涨，其中食品类上涨2.3%。

　　16个食品分类中，除水产品价格环比小幅回落外，其他分类价格均上涨。但在政府稳定价格、降低农副产品流通成本等措施作用下，鲜菜价格在11月中下旬开始回落。

　　11月全市房屋销售价格比10月份上涨0.2%；其中新建住宅上涨0.1%，二手住宅上涨0.4%。与上年同月相比，房屋销售价格上涨9.1%，涨幅比上月回落2个百分点，已连续7个月小幅回落。其中，新建住宅上涨14.3%，涨幅回落3.2个百分点；二手住宅上涨3.9%，涨幅回落1.1个百分点。

　　统计数据显示，11月份，工业品出厂价格(PPI)比上年同月上涨2.4%，涨幅比10月份提高0.3个百分点。

　　八大类消费价格六升二降

　　种类 幅度

　　食品类 ↑9.3%

　　烟酒及用品类 ↑2.2%

　　家庭设备用品及维修服务类 ↑1.6%

　　医疗保健和个人用品类 ↑2.6%

　　交通和通信类 ↑0.2%

　　居住类 ↑7.8%

　　衣着类 ↓0.2%

　　娱乐教育文化用品及服务类 ↓0.2%

柬埔寨首相洪森抵达北京开始对中国进行正式访问

　　    新华社北京12月13日电（记者 孙奕）应国务院总理温家宝邀请，柬埔寨首相洪森13日中午抵达北京，开始对中国进行5天的正式访问。

　　    访华期间，国家主席胡锦涛、全国人大常委会委员长吴邦国将会见洪森。温家宝将与他举行会谈。

　　    除北京外，洪森还将访问天津、江苏等地。

　　    此次是洪森就任首相后第三次正式访华，随访人员包括柬埔寨副首相兼外交和国际合作大臣贺南洪、国务兼商业大臣占蒲拉西等约40人。

　　    洪森行前在接受访问时曾表示，此访旨在进一步加强柬中各领域友好合作关系。

2011年中国经济悬疑：怎样规范地方政府融资

　　2011年中国经济几大悬疑

　　我觉得中国经济就像一幅国画：远看很好看。这个角度也可来看地方政府融资的一些问题。远观，我们知道中国在过去30年经济发展是比较快的；近看，金融体系很差，财政体系、政府体系都不完善

　　2011年中国经济何去何从，不仅是政策制定者们关注的重大问题，也是研究中国经济的学者们为之思考的问题。近日复旦大学中国社会主义市场经济研究中心(CCES)和金融研究院共同召开了“2011年宏观经济政策目标”研讨会，在全面分析自金融危机以来的宏观经济政策得失后，更是为2011年中国宏观经济进行了总体把脉。

　　对于2011年中国经济的几大悬疑，专家们贡献了相关的预测，以及政策建议。

　　中国经济是否面临通胀

　　复旦大学中国社会主义市场经济研究中心副主任殷醒民：2011年到2012年中国将面临通货膨胀。为什么？从四个层面来分析。

　　第一，从货币存量与收入及价格的关系来看，从2009年到2010年，短短两年时间里，M2增长率大大高于收入GDP的增长率，这一定会通过价格水平的上涨来反映。而CPI、PPI都还处在较低的位置，则意味着2011年和2012年将是一个持续的通货膨胀。

　　第二，货币扩张的通胀效应是客观存在的。2009年的货币存量M2要比2008年增长了27.7%，而收入增长率仅为9.1%，这就是货币供应冲击。而高速的货币供应增长率一定会影响收入和价格的变动。再看M0，M0指的是流通中的现金，M0的增长率到了2010年第一季度为15.81%，增长这样快表明又是一次的货币供给冲击。我们能够避免未来两年的通货膨胀吗？不可能避免。为什么？钱发出去了。

　　第三，影响货币存量变动的因素是什么？通俗地说，经济生活中的“钱”很多，企业和个人更容易获得各种贷款，大量的货币去追逐稀有商品、黄金和各种资产。商品、资产价格暴涨就演化为一场全面的通货膨胀。我把这称为“长期的流动性过剩现象”。

　　2011年和2012年都将面临一个长期的流动性过剩现象。价格上涨则意味着货币流动速度的持续上升，而累积的货币供应量越来越多，流动性就更加泛滥。流动的原因就是流通中现金增长得太快，也就是说通胀预期的基础，是货币供应量的过多发行。这是一个难以解决的问题。

　　而公众对通胀预期的上升会有三个转变，第一个存款向通货转变，定期向活期转变，长期向短期转变。中央银行干什么？只有两个途径，提高利率，减少货币供应量，但是，即使这样做了，在短期一年两年之内仍然是通货膨胀。那么，什么时候提高利率，提高多少，都影响整个金融市场的流动性。

　　第四，货币供应冲击的产出增长效应递减。从经济周期理论来讲，2009年的复苏是货币供给冲击造成的。那么货币的扩张是不是能够保持一个很高的增长率呢？回答是不可能。两次的高通胀正是与过快的增长率相关，也是与货币供应量的超速增长正相关，而依靠货币供应量的增长不可能长期推动经济增长。

　　我认为，中国未来六个季度的经济增长应该是直接下行。因为扩张性的货币政策一定会形成驼峰型的变动，这是规律。总体上可以看出货币供应量与GDP增长率是同向运动的。货币供应冲击是导致经济波动的重要原因，当货币供应增长率下降以后，实际经济增长率也将回落到，乃至低于潜在增长率。如果继续实施宽松的货币政策，结果将是更高的通胀率，因此我认为2011到2012年必须思考适度从紧。

　　因此，2011年即使适度宽松的货币政策退出，实施稳健的货币政策，也会留下一个通货膨胀的年代。

　　怎样调整经济增长模式

　　复旦大学金融研究院常务副院长陈学彬：今年人民币升值的压力比较大，主要由美国引起。美国试图把一些发达国家和大的发展中国家拉进来，一起向中国施压，那么人民币升值能不能减去中国的贸易失衡的问题？我认为，中国极大的贸易顺差的根源，不是对人民币汇率的低估，而是经济增长模式的缺陷。目前我们需要的不是人民币的大幅升值，而是经济增长模式的加速转换。转换经济增长模式需要从供给和需求两个方面着手。而目前，提高居民收入特别重要。

　　改革开放以来，我国形成一个低工资高就业、低消费高积累、高经济增长低福利增长、高贸易和资本顺差、高外汇储备、高资源消耗、高环境污染为基本特征的经济增长模式。这个模式不能全盘否定，它在改革开放初期是必要的。因为没有资金实力技术，只有人，那么只好勒紧裤带，拿出产品低价卖给外国人，赚外汇，买进需要的技术设备。那时作出这种牺牲是必要的，但当经济已经发展到一定阶段，外汇储备已经不能再用于买机器设备，那怎么办？我们只能借钱给美国人，让他们再来买我们的东西。

　　这种恶性循环导致老百姓拼命劳动创造物质财富，卖给外国人，外国人没钱买了怎么办，我借钱给你再来买，这种循环再下去几十年，中国就会把自己所有的自然、劳动力资源都消耗完。大家都知道，我们的生活水平虽然提高了，可我们付出的已经比过去大得多。过去一个人可以养活四五个人，现在一个人养活自己和儿子就可能困难。你挣的钱通货膨胀贬值了，拿着大量的外汇储备，外汇储备也贬值了。因此，转变经济模式刻不容缓。

　　转换经济增长模式实现经济再平衡的关键是启动内需。我们做了经济结构的调整，但在扩大内需方面做得不够。内需不足，最关键的问题就是过多地压低了劳动力的价格，把它当做生产发展的优势。但这个优势肯定应该改变，现在要提高劳动力的收入，就是要提高工资、提高农产品价格、控制房价、完善社保。在这种转换中间，需要人民币实际有效汇率的适度升值，而不是人民币名义汇率的大幅升值。

　　固定资产投资会如何调整

　　国家发改委宏观院投资所投融资研究室主任杨萍：2011年投资形势会怎么样？2011年是“十二五”规划的开局年，也是2008年国际金融危机冲击后的第二个年份。经济增长构成对我国相当长一个时间的经济增长的一个基点。这是非常重要的一个年份，明年的投资会出现什么样的状况，也是政府政策制定部门比较关心的问题。

　　国民储蓄率很高的情况下，2011年会不会发生大的向下调整？在很高的储蓄率水平下，投资大幅度过快地下降对国民经济是有较大影响的。可以看到，政府部门的储蓄率还是比较高的。这是四万亿投资计划与投资增长的构成。2008年，中央政府安排1040亿，2009年是5038亿，2010年是5722亿。增速还是比较高，但跟2009年相比已经缩小了。

　　另外，在国家的投资管理当中，除了发改委安排的投资政策之外，财政和其他部门也安排了部分固定资产投资。中央政府公共投资预算：2009年安排了9080亿，2010年安排了9927亿。从这点也可看出，2010年产业扩张力度与2009年相比也是有个收缩的。

　　对房地产，这个对资金比较敏感的行业来讲，如果2010年的货币政策发生一个比较大的调整，或者房地产政策继续当前的局面，那么2010年房地产投资将是一个比较微妙的过程。我们对它的判断现在也不是特别的确定。现在正在做的是房地产市场制度性的一个变革。房地产开发税出台的时机、相关保障房建设以及房地产市场范围和保障范围重新确定，将从基础上改变房地产市场的格局。这也会对房地产市场的走势产生影响。

　　总体来看，随着四万亿投资计划的结束，2010年投资增长将会有一个正常的路径，经济形势和货币信贷政策将成为影响投资增长的主要因素。另外，随着经济结构调整的不断深入，将减少对外需的依赖性，内需成为经济增长的主要来源。我估计，2011年固定资产投资增长将与2010年相当。

　　2011年怎样规范地方政府融资

　　复旦大学中国社会主义市场经济研究中心副教授王永钦：我觉得中国经济就像一幅国画：远看很好看。这个角度也可来看地方政府融资的一些问题。远观，我们知道中国在过去30年经济发展是比较快的；近看，金融体系很差，财政体系、政府体系都不完善。

　　地方债务高企，债务链也是很高的，拆东墙补西墙。现在比较流行的政策建议是什么呢，两个字，拆包。有两种方式，一个是逐包打开，每个包里面都有很多项目；一个是逐笔核对。这是不合理的。

　　地方政府的融资渠道有很多，但是大致分为三类：将各种项目放在一起，降低透明度；重复抵押；不同的部分抵押给不同的银行。第一种方式比较朦胧美，比如美国资产证券化是将信息敏感的资产打包成信息不敏感的资产，促进交易，提高福利。两房就是个典型的例子。美国的金融危机就是从拆包开始的，因为有些资产的价值不一样。一旦区分，会引发逆向选择，会崩溃。后两种方式充分利用了抵押品的价值，拍卖土地，相对地放松了约束，提高了地方政府的融资水平。中国地方政府的融资就是将土地和其他资产的未来收益变成可以转让交易流动的资产。美国是资产部门金融创新，中国是政府部门在进行金融创新，地方政府创造了一个内部的资本市场。

　　必须要区别地方政府融资过程中的两个因素。好的因素是会促进金融发展，坏的一方面会加剧泡沫产生。西部刚起飞，房地产还未兴盛，可以适度放松；而东部地区需要规范，但是也不能过分拆包。另外对不同的项目，应有严格的规定，加强导向的作用。

北京新停车收费方案开始公开征求社会意见

　　新华网北京12月13日电(记者李志勇) 作为北京市治堵新策的具体措施之一，北京市交通行业主管部门13日对北京市非居住区停车收费调整方案公开征求社会意见。

　　根据方案内容，北京市非居住区停车场将划分为3类区域。三环路以内区域及现有CBD商业区、燕莎地区、中关村核心区、翠微商业区等4个重点区域为一类地区，五环路以内除一类地区以外的其他区域为二类地区，五环路外区域为三类地区，实行差别化收费。居住小区停车场收费标准及全市停车场夜间停车收费标准不作调整，地铁沿线驻车换乘停车每次2元的低收费政策保持不变。

　　具体的收费标准为：占道停车，一类地区收费每小时10元，二类和三类地区分别为7元和3元；路外露天停车场，一类地区每小时8元，二类和三类地区分别为5元和2元；公建配建停车楼和地下停车场，一类地区为每小时6元，二类和三类地区分别为5元和2元。以半小时为一个计时单位，不足半小时按半小时计算。对占道停车实行累进加价制度，占道停放1小时后，每小时按加价50%收费。这是对小型车的收费标准，对大型车停车收费标准为小型车的2倍。

　　据介绍，停车收费调整方案是综合考虑北京市交通发展规划、交通运行现状、停车实际需求以及前期试点经验，并充分借鉴国内外大城市通行的差别化停车收费政策提出的。区域划分主要依据北京市道路交通拥堵状况确定，收费水平按照“中心高于外围、路内高于路外、地上高于地下”，并适当低于上海、广州、深圳等城市的原则确定。

　　北京市有关部门表示，在运用经济杠杆的同时，还将进一步采取综合配套措施方便市民出行。包括增加公交运力，改善自行车、步行交通系统，鼓励中小学开行校车，单位开行班车。今后将在中心城建设5万个以上公共停车位，因地制宜建设20万个基本停车位，换乘停车场将提供3万个以上停车位。同时，支持和引导机关、企事业单位和社会停车设施对外开放，错时停车。

　　另外，北京市还将严格停车经营企业资质和从业人员资格管理，实行持证上岗制度，规范停车行业管理。向占道停车经营企业征收费用，保证调价收益取之于民、用之于民。整治停车秩序，加大违法占路停车和“私自划线”经营黑停车场行为的处罚力度。

回锅民进党秘书长 苏嘉全今正式上任

　　台海网12月13日讯 据台湾《联合晚报》报道，苏嘉全13日正式“回锅”担任民进党秘书长，面对民进党明年一月将举行“临全会”，苏嘉全认为，除了讨论区域“立委”、不分区“立委”提名制度外，最好一并讨论“总统提名条例”，但这只是他个人见解，不代表民进党中央党部的意见，尚须与民进党主席蔡英文讨论，倾听基层声音。

　　据悉，台湾船全长29.5米，面宽7.26米，重约300吨，排水量150吨，是17世纪明郑时期的商战两用船舰，当时无动力，仅靠风力行驶。承造公司预定2011年1月3日交船。

阿里山车祸造成3死8重伤 台检方疑司机超速行驶

　　台海网12月13日讯 据台湾“中央社”报道，台湾阿里山乡12日发生游览车撞山壁，造成3死、8重伤意外。嘉义地检署资深检察官颜荣松13日到竹崎警分局查扣肇事游览车的行车纪录表，他说，卢姓司机有超速嫌疑。

　　嘉义县消防局凤凰志工及眷属共有512人昨天参加阿里山自强活动，其中1辆游览车行经嘉156线达邦公路时，疑似煞车失灵，先擦撞山壁、接着右前方撞及电线杆后停住，整辆车倾斜在路边，差一点就坠落山谷，车上40人，有30人受伤送医，其中2人无碍、3人死亡、8人重伤，多人轻伤。

　　肇事卢姓游览车司机昨天晚上复讯后，检察官谕令以新台币60万元交保，但他筹不出保金、有逃亡之虞，检方晚间向嘉义地院声请羁押获准。

　　颜荣松上午前往竹崎警分局勘验肇事的游览车，并会同警察、鉴识人员取出行车纪录器，检视纪录表。警方表示，发生时间约于昨天上午9时26分左右，当时时速约40公里，后来在2分钟内，速度就减速到零。

　　检方指出，卢姓司机昨天供称行车时速约35公里，不过，该路段限速25公里，今天检视行车纪录表，显示行车时速约为40公里，驾驶显有超速嫌疑。

　　检方表示，阿里山乡达邦公路发生3死、8重伤等重大事故，卢姓司机供称是煞车失灵，才会造成憾事，不过，根据道路交通管理处罚条例规定，驾驶在行车前应仔细检查煞车是否有效，因此，卢姓司机涉及超速及煞车失灵两项重大违失。

哈尔滨市明年医疗卫生系统全面禁烟

　　中广网哈尔滨12月13日消息（记者张英林 实习记者邹慧） 哈尔滨市到今年年底100%卫生行政部门建成无烟单位，明年实现医疗卫生系统全面禁烟的目标。

　　据悉，按照《关于2011年起全国医疗卫生系统全面禁烟的决定》，今年年底哈尔滨市100%卫生行政部门和至少50%的医疗卫生机构要建成无烟单位，明年实现医疗卫生系统全面禁烟的目标。目前，哈尔滨市“控烟”已经出台实质性举措，哈尔滨火车站取消候车厅吸烟室，哈尔滨太平国际机场增设120块禁烟标志牌，关闭吸烟室。

日本反战人士在南京捐赠200件日军侵略史料

　　中新社南京12月13日电 (申冉)12月13日，侵华日军南京大屠杀30多万同胞遇难73周年祭日当天，日本反战人士大东仁向侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆再次捐赠了200件珍贵文物史料，其中大部分为当时攻打南京的主力部队、同时驻扎南京时间最久的日军第十六师团所留存的军事资料及士兵战时日记。

　　记者在现场看到，在数本日文《阵中日记》内，包括了彩色的日军南京入城式彩图、1937年12月20日在南京手绘的日军第十六师团佐佐木旅团攻击南京军事作战地图、日本士兵钢笔手写的家书数叠。另外还有当时日本报纸对日军侵入南京所做的报道原本、以及出版于1968年题为《南京总攻击观战记》日文书籍。这批史料从侵城日军的角度描述了当年屠城前后的南京，具有珍贵的研究价值。

　　大东仁先生是日本僧侣，2005年12月，他正式接受纪念馆的委托在日本搜集相关证物，其间尽管遇到过不少困难，但他仍然坚持下来，据统计，五年间他已经在日本代为征集文物资料1283件。他说：“是日本发动了侵略战争，我们要反省，历史证据对于反省历史非常重要。”

　　据悉，这批文物史料主要的来源为两处，第一部分出自曾任日军第十六师团第三十八联队长助川静二的相关史料。第十六师团不仅是攻打南京的主力部队，而且在南京驻扎时间长，直到1938年1月下旬才离开南京。第二部分来自于第九师团第一兵站辎重兵中队的相关史料。第九师团是攻打南京的主力部队，然而上述第一兵站辎重中队却没有随主力一起行动。1937年12月，这支部队驻扎在华北的太原地区。此类史料中包括日军的官方文书、手写体的战场日记等。

　　对于这批文物史料的价值，纪念馆馆长朱成山研究员作了较为详细的介绍，他指出：“在战后对日本战犯的审判中，许多南京市民指证日军‘中岛部队’的暴行。所谓‘中岛部队’，就是第十六师团。助川史料中有关南京的部分，对于南京大屠杀史的研究具有重要的价值。助川静二后来被提升为少将，并随军到了马来西亚，部分史料是其收集的相关情报及军事行动的内容，这些史料对于研究日军在马来西亚的侵略很有价值，而其中的‘慰安妇名簿’尤显珍贵。”(完)

吐鲁番农业执法队上岗 农业"110"随时"出警"

　　中广网吐鲁番12月13日消息（记者孙涛 吐鲁番台记者刘强）农业综合执法是农业部门依法行政的重要内容，是强化行政执法，全面履行法定职责，依法兴农、依法护农的有效途径，如何利用好农业综合执法成为保护农业利益的最重要手段。

　　新疆吐鲁番地委在今年的地委扩大会议制定了5年达到有机农业地区的目标，为确保这一目标的实现，必须加快农业综合执法体系建设，从源头上形成“天罗地网”，堵住种子、化肥、农药等农资的入口，形成良好的有机农业生产环境。

　　今年5月份，吐鲁番地区去年新建的13651座温室大棚已经获得中国质量认证中心颁发的有机产品转换证，为进一步巩固有机生产，打造地区农产品有机(食品)知名品牌，组建和成立农业综合执法支队也是迫在眉睫。

　　为了推进吐鲁番地区农业综合执法工作，2010年9月，经地区编委批准成立了地区农业行政综合执法支队，负责种子、农药、肥料市场和农产品质量的监督管理工作，依法对种子、农药、肥料生产经营和农产品质量进行监督，对违法生产、经营、使用种子、农药、肥料的行为进行行政处罚；依法负责农业生产事故的调查处理；负责全地区农业行政综合执法工作的协调指导等相关工作。地区农业综合执法支队的成立，既是开展农业综合执法，打击经销假冒伪劣农资，促进地区绿色和有机农业的一项有效举措，也是服务大局、关注民生、推动和谐社会建设的一项重要举措，标志着吐鲁番地区的农业执法工作掀开了新的一页。

“领导让我宽容”伍皓放弃起诉

　　□据南方都市报报道

　　云南省委宣传部副部长伍皓昨晚宣布放弃起诉深圳晶报评论部主任李鸿文，原因是有领导让他宽容对待李鸿文的批评。之前，他也已经决定不起诉两家报纸。

　　伍皓在他的微博中说：“正好有一个全国现场经验交流会在我省召开，全国都认同了我们的经验。最高领导让我以最大的宽容对待李鸿文对我的故意曲解。好吧，虽然我心有不甘，我放弃对李鸿文的起诉。以同乡的名义，我私下跟鸿文再做沟通。 ”

　　有网友在微博上质疑伍皓“起诉门”只是作秀，问伍皓是不是根本没想过真的告李鸿文，伍皓回应称：“我是想告到底的。但食人之禄，事人以忠。就这样吧。除非您能给我同样的可以养家糊口的俸禄。 ”

　　12月9日，李鸿文发微博称，伍皓将起诉他以及晶报和中国青年报，并向三者各索赔十万元。伍皓在微博上解释称之所以要起诉是因为李鸿文在中国青年报发表的评论文章《网友过河了，官员就别假装摸石头》对他的话 “故意歪曲和断章取义”，伍皓还公布了代理律师电话供媒体采访。李鸿文则在自己的微博中表示“我奉陪到底。 ”

　　这场宣传部官员告媒体工作者的官司还没开始，就已经吸引了众多网友围观，伍皓自己也把此事称为“起诉门”。

九三学社第十二届中央委员会第四次全体会议闭幕

　　    新华社北京12月13日电（记者 谭浩）为期3天的九三学社第十二届中央委员会第四次全体会议13日在北京闭幕。全会学习贯彻中共十七届五中全会精神，听取了九三学社中央主席韩启德代表中央常务委员会所作的工作报告并通过了相关决议。

　　    韩启德在报告中回顾了九三学社一年来的主要工作后说，2011年，九三学社要认真学习贯彻中共十七届五中全会精神，牢固树立和践行社会主义核心价值体系，紧密围绕“十二五”规划的制定和实施，进一步提高参政议政质量，突出工作重点，进一步做好社会服务，切实加强自身建设，做好2012年换届的各项准备工作。

　　    韩启德指出，全社要把学习贯彻中共十七届五中全会精神作为一项重要政治任务，深刻领会精神实质，把握继续抓住和用好战略机遇期的科学判断，增强机遇意识和忧患意识；把握坚持科学发展和加快转变经济发展方式的主题主线，牢固树立科学发展理念。参政议政工作要强化科技特色，深化发展低碳经济课题研究；围绕推进城镇化特别是发展小城镇提出对策建议，要加强科技发展与自主创新课题研究，突出产业自主创新的金融支持和服务体系建设的重点。要以“九地合作”为重点，进一步做好社会服务工作。

　　    韩启德强调，要着眼2012年换届，做好组织工作，积极探索加强内部监督的有效方式方法；找准树立和践行社会主义核心价值体系活动与加强基层建设的结合点，夯实组织基础；要整合力量，推进新闻宣传和思想理论建设；要加强机关建设，进一步完善工作制度，规范工作程序，努力开创九三学社各项工作新局面。

　　    会议决定，同意贺铿同志辞去九三学社中央副主席职务，补选丛斌为九三学社中央副主席，许仲梓为九三学社中央常委。全会还表彰了九三学社建社65周年优秀基层组织和优秀社员，信息工作先进单位和先进个人。

　　    九三学社中央副主席王志珍、冯培恩、邵鸿、谢小军、张桃林、赖明、马大龙、丛斌和中央委员共200多人出席会议。

也门分裂分子绑架3名政府军

　　也门安全官员12日说，也门南部分裂分子当天在也门南部达利阿省绑架了3名也门政府军，其中包括一名军官，并称绑架活动旨在对也门法庭11日判处在亚丁一体育场制造爆炸案的主犯死刑进行抗议。

　　25岁的萨利赫因指控于10月11日在亚丁瓦赫达体育场内外制造两起爆炸事件造成4人死亡，被判处死刑。 （据新华社电）

听证会制度岂能废弃

　　近日，兰州政府宣布天然气供热价格由每月每平方米3.3元上调至4.2元，与燃煤供热价一致，此次涨价未经听证。市民表示，供暖季将多掏500多元，生活压力很大。

　　最近一段时间，国家和地方通过经济和法律手段，配以必要的行政措施，抑制物价上涨。仅以发改委为例，明确要求各级政府充分考虑社会承受能力审慎出台涨价措施。审慎之意，并不意味着不能涨价，但涨价成为现实，何以让人判断是否出于审慎，空间很大。与一些地方暂缓公共品或基本民生物品涨价的决定比，兰州反其道而行之，不仅会使人们对涨价的必要性、合宜性产生疑虑，也会使政府稳定物价的责任与权限被置于消极的评价层面。

　　兰州天然气供热价格上涨的必要性，走的是这样一个程序。成本过高的数据由企业自己拿出，真实性、合法性，也由企业自己负责，作为监管和核查部门，依此组织了一场座谈会，座谈会的成员来自各地方行政部门，消协这样的组织，还有部分市人大代表、政协委员和供热企业的代表。座谈会的结果是，与会人员一致认为，在国家上游天然气价格调整的前提下，兰州的天然气供热价格调整理由充分，幅度适当。

　　这样的程序有明确选择性和限制性。哪怕我们认为这些进入座谈会的人员与天然气供热调价具有相关性，但仍然忽略了那些直接也是最核心的利益相关者。这样的座谈会是否是公开的，不得而知，然而即使公开，也足以让人质疑其公正性和合理性，以及对一些公共决策应当遵行的基本规范程序的违背。

　　像水电气这样的产品，我们把它们称为半公共品。虽然人们也要为使用而付费，但并不同于购买一件衣服、一双鞋子。保障公共品价格的稳定是政府的公共责任，而体现这种责任的一个基本程序就是听证。听证制度的设计，不仅仅是为了体现政府对于民意的尊重，更是为了体现一种求证于民的力量，利益的充分表达，至少能让公共政策制定尽量建立在充分讨论协商的过程之上。

　　听证会制度在现实中面临诸多问题。比如不公开、不透明，代表设置不合理，组织方随意甚至刻意选择代表，利益表达不充分，甚至被压制，逢听必涨成为普遍现象。这些问题无可回避，但这并不意味着听证会可以不要。我们已经看到，这些问题的出现并不使人否定听证会制度，而更多是使人们要求作为组织者的政府对制度进行完善和改进。干脆弃用听证会制度的政府，或许会显得更有行动力，更有效率，实则会在更大程度上失信于民。

　　今年年初，国家发改委曾在一个月内连发六文，对备受质疑的听证会制度进行解读回应。第一篇就是关于今后价格听证会不仅要继续开，还要开得更好、更公开、更透明，切实保障消费者的知情权、表达权、参与权、监督权；1998年实施的《价格法》也早有明确规定，显示听证制度作为一个基本程序，不存在可以弃用的任何可能。而此前，兰州市政府曾表示，以后凡是顺着上游调价而调价的，可以不开听证会，既无法律依据，更不具现实合理性。

　　按照规定，公用事业价格、公益性服务价格、自然垄断性服务价格，都应有听证程序。从根本上说，听证会制度也许不能从根本上解决利益平衡问题，但只要听证会的召开公开透明，遵循基本规范，程序得到保障，它就体现了其应有的价值。

骗大陆民众获利百万 台一诈骗集团主犯被判16年

　　中国台湾网12月13日消息 据台湾“中央社”报道，以陈姓男子为首的诈骗集团，涉嫌以假冒大陆公安等方式，诱导大陆民众汇款，1个月内得手人民币300多万元。台北地方法院今天依诈欺罪判处陈姓男子16年徒刑，拘役120天。

　　据报道，台北地方法院的判决指出，陈姓男子等人自2009年9月起，以每月新台币2 万至4万元的底薪，外加诈骗金额8%到15%的奖金报酬，吸引多名成员加入诈骗集团，专门向大陆民众行骗。

　　成员们在台北县三重市等处设立电信机房，打电话给大陆民众，先假冒电信客服人员，佯称对方积欠电信费未缴，身分疑遭冒用，要求被害人打电话向“公安机关”报案。

　　其后，成员将受骗民众电话转至另一诈骗基地，由其他成员接力假冒大陆公安人员，向被害人表示其个人账户遭冒用为洗钱人户头，要求进行账户资金审查，借以诱导被害人将存款汇入诈骗集团户头。仅今年4月间，诈骗集团便得手人民币300万余元。

　　陈姓男子在法院审理时虽坦承犯案，但法官认为陈姓男子正值壮年，却不勤奋工作，以恶劣手段骗取财物，因此以46个诈欺罪重判陈姓男子16年徒刑，拘役120 天。其余同伙分别遭判5年4个月到9年不等徒刑。（中国台湾网 冯江）

重庆下月起给孤儿发放补贴

　　华龙网12月13日9时55分讯(数字记者 袁秦) 下月起，重庆市孤儿将领取基本生活费补贴，每人每月可获600元至700元。今日上午，市民政局通过市政府公众信息网发布消息称，此举结束我市散居孤儿无基本生活补贴制度的历史。 

　　长期以来，我市除福利机构养育的孤儿有养育费外，社会散居孤儿仅享受城乡低保和分类救助，并没有建立统一的孤儿基本生活费补贴制度。为了提高孤儿的生活质量，我市从明年起将建立全市统一的孤儿基本生活费补贴发放制度，福利机构养育孤儿每人每月700元，社会散居孤儿每人每月600元。

梦想照进现实

　　24岁的青年戴海飞在北京打造了一个蛋形小屋，作为自己的蜗居，但迫于压力，不得不将蛋形蜗居搬走。

　　#世界杯# #中国足球#

　　2022年的世界杯意外地花落卡塔尔，让一部分人生起一口气：凭什么是卡塔尔？微博上有人发感慨：“有钱能使鬼推磨”不言而喻。国际足联已然如此。网友@任槐柏说：“在举办大型体育赛事上，最舍得下血本、用钱砸晕国际足联和国际奥委会的，除了中国，就是卡塔尔了。中国人均GDP是3000美元，世界第105位，卡塔尔人均GDP是9万美元，世界第一。”

　　@李子暘觉得不可思议：“卡塔尔办世界杯，国际足联是不是失心疯了？难道比赛都在半夜进行吗？”卡塔尔的半夜，估计也能热死人。不过，人家有的是钱，@火红凤凰飞透露说：“据悉卡塔尔在申办陈词中承诺：因世界杯举办期间适逢北半球夏季，将保证把足球场温度控制在27摄氏度内。中东地区的夏季嗬，看来真是只有想不到，没有办不到！”到底怎么实现控温呢，@连岳替卡塔尔人设计好了：“卡塔尔在2022年前会建一个罩罩在全国吧？全境中央空调。”

　　那么酷热的地方都能举办世界杯，还有什么梦想不能实现呢？当然，让中国足球脱胎换骨的梦想除外。说到中国足球，近日有条消息在微博上疯传，@宋石男说：“中国男足世界排名第83位，远远高于中国在世界上的人均GDP排名、人均收入排名、官员清廉指数排名、社会福利排名、医疗体系排名、环境指数排名、人均自然资源排名……你们有什么资格嘲笑中国足球？！”其实大家都知道，中国足球为什么饱受嘲笑，原因有二：第一，中国足球确实好笑；第二，嘲笑中国足球没有风险。

　　#蛋形蜗居#

　　嗯，让我们以卡塔尔承办世界杯的勇气创造梦想吧。在“长安米贵，居大不易”的京城，来自湖南的24岁青年戴海飞打造了一个蛋形小屋，作为自己的蜗居。蛋形屋成本约6400元，小戴在里面住了快两个月，没有了房租的负担。前教育部新闻发言人@王旭明说：“无论从哪个角度说，蛋形蜗居的主人戴海飞这种异想天开、另辟蹊径开创自己的生活的精神都很可贵。无论其实用功能如何，蛋形蜗居体现出来的是他苦中作乐的精神，也体现出他与众不同的另类而有新奇感的创意。”

　　可是，媒体对蛋形屋的关注却带了不测之风云，北京城管称蛋形屋应拆除。12月4日，戴海飞因各方压力将蛋形蜗居搬走 。@人大张鸣感叹说：“蛋形的蜗居被搬离，中国人是没有自建蜗居的权利的，因为每个人脚下都没有一寸属于自己的土地。”@中青报曹林对政府部门发出质问：“你为何总读不懂人民的困顿悲悯？你把困顿当违法，这不解风情，让蛋居者情何以堪？你把报道当举报，又让记者情何以堪？你在助贫上没什么制度准备，严苛治民上却有一套异常发达的体制。”

　　一个有温情的城市应当给年轻人一个立“蛋”之地，梦想往往就是从这些蛋里孵出来的。没有城中村廉租屋蜗居、门槛高企的城市是没有指望的。

　　#国考# #公务员#

　　从蛋形蜗居的黯然收场，你可以理解为什么越来越多的年轻人一窝蜂地拥向公务员考试。@余老大透露了一个消息：“本周末，中国将有140万人走上公务员考试考场，去寻求‘全心全意为人民服务’的机会，其中最热职位创下4961∶1的纪录。如今，在中国大陆，年轻人天天谩骂‘公务员’，却私底下削尖脑袋要当‘公务员’。”

　　一个人选择任何职业，都可以说是“人有各志”，“青菜萝卜，各有所爱”，但若140万人都去抢萝卜，只能说，这是社会、市场被扭曲的折射。@王利芬在微博上转述了学者许小年的一则评价：“中国年轻人在作这个选择的时候是准备好了在一个相对寻租空间大的地方来追求财富并实现自已的梦想。”

　　这是一种怎么样的梦想？@记者陈永恒说：“我们恨贪官，又拼命报考公务员；我们骂垄断，又削减脑袋往高薪单位钻；我们讥讽不正之风，自己办事却忙找关系。总之，我们愤怒，不是因为觉得不公平，而是觉得自己处在不公平中的不利位置。”

　　中国足球烂掉了不要紧，我们可以不需要它，但年轻人的梦想，不应当那么轻易地被现实腐蚀。你说呢？

新疆山友救援队发布12日狼谷救援报告

　　 亚心网讯 12月12日凌晨3时许，本网记者接到新疆小羊军团山地救援队的消息称：一队约20多人的乌鲁木齐户外爱好者在南山托里乡艾维尔沟“狼谷”穿越期间受困，情势紧急，乌鲁木齐户外救援组织紧急行动连夜赶往事发地点搜救。

　　 经过一个夜晚的紧急搜救，到12日12时23分，本网接到前方搜救队最新消息：此前被困南山托里乡“狼谷”的二十多名乌鲁木齐驴友已经全部与外界取得联系，目前部分队员已经走出被困山谷接受120急救医生的检查，其余被困人员正在安全下撤途中，目前还没有出现严重人员伤亡情况。

　　12日13日凌晨，新疆山友救援队发布了此次救援行动的详细报告，以下是报告全文：

　　新疆山友救援队发布12日狼谷救援报告

　　？？一、救援过程

　　12月11日，一支驴友自发组织的徒步团队进入狼谷山区，进行羊圈沟小学－－塔哈尔巴斯套－－狼谷口穿越，团队共计31人，全程除了进口和出口，基本没有手机信号。由于山区雪厚，行进速度缓慢，晚上18点多，山区太阳已经落山，温度迅速降低，山谷风骤起，寒冷刺骨。经过团队协商，领队“新疆男人”与一名队员提前下山踩线求救，于21点左右成功到达狼谷出口，用手机联系约请了海啸等几位领队前来帮助。

　　海啸、洞主、铁齿铜牙、零度空间等到达后，与领队“新疆男人”一同返回救援，但此时已完全进入黑夜，救援未果。

　　12日凌晨2点12分，海啸给新疆山友救援队负责人杨军打电话，述说了有20多位队员受困的情况，并请求救援。杨军立即启动了新疆山友救援队应急遇案，由救援队联络员宁武负责通知所有救援队员，携带装备在40分钟后到达扬子江路青年人旅社集结。通知在2点30－50通过电话、短信等方式陆续发出。

　　12日凌晨3点20分左右，救援队员陆续到达，并乘坐各自驾驶的私家车梯次出发。此时到达集结点并出发的队员有：

　　杨军 小羊军团网站总监 山友救援队负责人 高级工程师

　　小黄 北山羊户外店员工

　　东风5 天山情户外俱乐部 退役军官

　　城市达人 社区工作人员

　　乐呵呵 私企老板

　　雷鸟 旅游企业总经理

　　狼烟队长 教师 西部狼群俱乐部负责人

　　飞跃 企业职工

　　享受孤独 砾石户外 专业户外俱乐部负责人 救援队值班单位

　　漂泊 砾石俱乐部专职领队

　　领航员 公务员

　　澄路 自由职业者 退役武警

　　韦小宝 旅从业人员

　　味道 企业员工

　　香帅 企业员工

　　胡狼 职业不详 外企住疆代表

　　先期到达投入救援的有：

　　海啸 户外店主

　　洞主 个体 资深领队

　　铁齿铜牙 私企

　　零度空间 自由职业者

神农架自然保护区搭建科研平台 提高保护成效

　　荆楚网消息（通讯员李强）科学研究是自然保护区的灵魂，是提高保护成效，解决保护与发展问题的重要手段。神农架自然保护区多年来一直坚持“以科研促保护，以旅游促发展”的发展理念，不断探索科研保护工作与旅游发展的有机结合点，大力发挥科研工作在保护、发展中的支撑作用。

　　随着自然变迁与人为干预，神农架自然保护区的一些野生动植物资源发生了极大的改变，为了保留和拯救这些极为珍贵的动植物资源，自然保护区科研工作人员迎难而上，在野生动植物种群的恢复性研究上做出不懈的努力。特别是在金丝猴的系统研究上，取得了大量研究成果。

　　多年来，神农架保护区立足于现有条件，搭建了一系列科学研究平台。一是与国家林业局合作建立了国家林业局自然保护区研究中心神农架研究所和北京林业大学神农架博士工作站，长期致力于神农架地区生物多样性研究和人才培养工作；二是投资200万元建立了生物多样性保护研究实验室，投资120万元购置正置荧光显微镜、-86°冰箱、冷冻离心机等实验仪器，用于野生动物疾病检测、珍稀物种繁育等工作。三是与中科院植物所合作选择神农架自然保护区最具代表性的森林类型，建立巴山冷林、锐齿槲栎林、常绿阔叶林三块生物多样性永久监测样地，建设面积1公顷，开展定期监测；四是在保护区实验区的旅游景点建立生态旅游对环境影响研究监测样方38处，开展定期监测；五是在官门山建立了珍稀植物繁育基地32亩，开展了珍稀濒危物种的繁育研究；六是在小龙潭建立了野生动物救护基地笼舍800平方米，开展野生动物救护和金丝猴人工辅助繁育研究；七是在官门山建立了野生动物越冬食物补给基地，栽植野生动物食源植物38亩，为金丝猴及其他野生动物越冬提供食源；八是建立了有机茶基地108亩，探索优质、高产有机茶生产技术；九是在大龙潭建立了金丝猴野外研究基地，建设1000平方米的研究人员工作及生活用房，修建金丝猴野外监测栈道1300米，建设安装红外线野外监测探头4个和移动监测探头1个，开展金丝猴系列研究；十是投资3800万元新建自然博物馆，将建成集神农架生物资源展示与科普教育为一体的教学实习基地；十一是在九冲、下谷、木鱼、小龙潭、神农顶、坪堑东溪、酒壶坪建立了自动气象观测站，开展温度、湿度、降雨等气象监测工作。

　　在各级主管部门的大力支持下，这些科研平台发挥效用，开展生物资源的动态监测、重点保护物种的专项研究、自然资源的可持续利用等科研活动，凸显科研在自然保护中的核心作用，使神农架自然保护区由过去单一的，封闭式的保护逐步走上了一条由科技引领保护，社区和谐、生态效益、社会效益、经济效益并举的综合型全国示范自然保护区的发展轨道。

京沪高铁稳定性调查:高速行驶中满杯水不会溢出

　　每个小时485公里，这已经是世界高铁历史上又一个新的最高速度了，它出现在12月3日京沪高铁一次试运营上。这个速度也就意味着我站在这里不动嘀嗒一秒钟，我就向前走了120余米。那么它的稳定性、舒适性到底怎么样呢？央视《新闻调查栏目》播出《京沪高铁：速度与安全》以上为内容实录：

　　解说：2010年12月3日上午京沪高铁先导段进行了联调联试，准备冲击世界高铁运营实验新的速度。

　　记者：每个小时485公里，这已经是世界高铁历史上又一个新的最高速度了，它出现在12月3日京沪高铁一次试运营上。这个速度也就意味着我站在这里不动嘀嗒一秒钟，我就向前走了120余米。那么它的稳定性、舒适性到底怎么样呢？有一个小小的实验：我们坐在这里小桌板上放了一杯水，我特意把水倒得比较满，显然在这样的高速下水并没有溢出来。京沪高铁在先导段的联调联试中，创下了486.1公里的时速，再次刷下了世界铁路运营试验最高时速。

　　张曙光(铁道部副总工程师)：刚开始来做这个试验的时候，我们很多包括媒体好心的记者都说，这么高的速度你们安全不安全，你们冒不冒险？这都是善意的，但是我们做的是很科学的。这一条线冲到480公里以上，我们是从300公里开始5公里5公里往上走，每一个速度级要看它的安全性、可靠性、性能是不是有把握，没有把握不会往上走的。

　　解说：2010年11月15日，京沪高速铁路全线铺通，这条全长1318公里的高速铁路，设计的最高运行时速是380公里，是我国中长期铁路网规划中，投资规模最大，技术含量最高的一项工程。京沪高铁开通后，从北京到上海只需要四个小时，比目前既有线路，最快的列车运行速度，缩短了六个小时。

　　何华武(铁道部总工程师 中国工程院院士)：全世界高速铁路的运营速度，原创国是3个：日、法、德。日本劲井三洋新干线费了很大劲跑到300公里时速，法国瓦拉斯到马赛这一段

　　跑的是320公里，德国科隆到法兰克福是跑了300公里，中国跑了350公里，而且开通就是350公里。

　　解说：2008年8月1日，京津城际高铁开通运营，这是我国第一条，也是世界第一条时速350公里的高铁。到2010年8月底，我国投入运营的高速铁路历程，已经达到了7531公里。时速350公里的高铁已经有五条。

　　记者：这是1881年，中国最早期的铁路上使用过的蒸汽机车叫龙号机车，时速不过是每个小时32公里。在以后一百年的时间里，中国铁路有了长足的发展，但是时速也仅仅是不到一百公里。中国铁路真正向高速的发展，是从2004年以后。当时国家明确提出了发展高铁的总体要求，规定引进先进技术，共同设计制造，创造中国的品牌。于是人们看到了一次又一次向高速度的冲击，从250公里到350公里，再到京沪高铁的380公里，于是人们又听到了各种各样地质疑的声音，这到底是创新还是抄袭？人们关注的是，在中国高铁的发展过程当中，到底有多少属于中国人的智慧，中国的高铁算不算不折不扣的中国品牌？

　　张曙光(铁道部副总工程师)：中国的高速铁路采用的技术，绝对不是简简单单的，在国外一些技术的基础上，简单地修正一下或者调整一下。就把速度跑到这么高，绝对不是，中国的高速技术，是在吸引了国外包括德国、日本 法国等很多国家经验的基础上，是在一个更高的技术平台上重新设计、重新搭建的。它是和其他国家的一些270公里、300公里是不能同日而语的。

　　解说：2007年12月，我国生产出时速350公里的和谐号高速列车。2010年4月，时速380公里的新一代高速动车组成功下线。

　　记者：您作为动车组的总体技术的负责人，您自己有没有听说过，所谓中国高铁技术是抄袭的这种说法？

　　黄强(中国铁道科学研究院首席专家)：我也听说过国外的有一些媒体，有一些中国人他们都不太了解这个情况，技术的整个发展过程是怎么来的。

　　何华武(中国工程院院士 铁道部总工程师)你看表面现象，我们现在的CRH2型车，是从日本引进来的平台。在这个基础上引进的时候200到250的平台。我们在这个基础上，进行了实质性的改进，现在跑到了350公里。在这个基础上，我们还要进行大的改进，在京沪线可能比350公里还要高。那么你现在看到外型是这样，但是有很多问题进行了实质性改进，改进到一定程度那就变成自己的创新了。科学技术就是这样，总是站在人类的原有的科技平台上再提升，再提升。

　　黄强(铁道科学研究院首席专家)：我们现在的动车组，所有的整个系统的组成，你在世界上任何一个国家找不到。只有我们的车才能这么跑，只有我们的车，在这样的组合下才能实现我们现在的目标。

　　记者：您指的组合是指什么？

　　黄强：比如一个总的高速列车有16个子系统，这16个子系统组合起来以后组成了我们的高速动车组。这个高速动车组，别的国家都不是这样的。

　　记者：那么区别到底在哪儿？

　　黄强：区别在哪，我们能够做到350公里，甚至380公里的运行，别人还没做到。

　　记者：1825年世界上第一条运营铁路在英国诞生，当时的速度比马车还慢，139年以后的1964年，世界上第一条时速210公里的高速铁路出现在日本又过了44年，也就是2008年世界上最高时速的高铁，在中国的大地上奔驰，它的速度达到了每小时350公里。

　　张曙光：人类在追求交通工具，特别是铁路这个交通工具，在追求速度这个问题上和技术上走的是越来越快，每一步都比它的前面跨越的幅度要大。

　　解说：我国从2004年开始规划高铁建设，到创造出时速350公里的高速铁路仅仅用了四年的时间。这一历史性的跨越走过了发达国家几十年的发展历程。中国为什么在短短几年时间里从高铁的追赶者变为领跑者？清华大学教授卢强，曾经参与了中国高铁空气动力学的课题研究。

　　记者：说到中国高铁人们都关注中国高铁的两个速度，一个就是说时速。

　　卢强(清华大学教授)：对。

　　记者：像这回京沪高铁380公里。

　　卢强：对。

　　记者：是世界最高的。

　　卢强：对。

　　记者：还有一个就是它的发展速度，五年的时间，有一种说法，五年的时间走了国际上40年，这样一个路子。怎么会发展这么快呢，您分析？

　　卢强：首先它是不排斥向国外先进技术学习，这个我认为是对的。所以从我们来讲，我们要用人类一切所创造的知识来武装我们的头脑。我们不会那么傻，任何事情都凭我们自己一家来发明，来思考。第二点，我们要做这个基础上要吸收、消化已有的人类已有的科技成果。第三个，我们要用自己的创造力去再创新，再创新以后，我们把再创新的成果再实施实现化。这样子就走了一条完全正确地，符合科学技术发展本身规律的道路。所以在这中间，我认为弯路走的比较少。

　　解说：中国高铁选择了一条原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的自主创新之路。已经成为世界上高速铁路系统，技术最全，集成能力最强，运营里程最长，运行速度最高，在建规模最大的国家。

　　记者：飞机在起飞的时候，只要时速超过300公里以上，一拉操纵杆就可以升空了。而京沪高铁最高的设计时速达到了每个小时380公里。也就是说，列车在全速行驶的时候会遇到非常大的抬升的力量以及地面各种气候条件下复杂的冲击力。在这种情况下，坐在车里的所有乘客恐怕都会有这样一个疑问，那就是他的安全到底如何保障？

　　卢强：时速300公里是什么概念？就是飞机从地面起飞的速度。你不研究空气动力学问题，缺了很重要的一块。以前的火车没有人想到研究空气动力学，只有搞航空的人才专门有空气动力学。

　　记者：在研究第一阶段的时候，你们把你们的主要精力放在哪几个课题点？

　　卢强：第一个是安全，高速列车第一个问题是安全性问题。安全性问题牵扯到很多问题，比如说高速列车在隧道内会车会车就在交汇处有很大的压力。

　　记者：您就甭说高铁了，一般的火车在隧道里边会车的时候我们都能感觉到有晃动。

　　卢强：那种晃动跟这个是没法相比的，因为它到了速度到200公里以上，这个压力跟100公里到150公里有一个质变。到最后如果你车窗玻璃，没有特殊处理的话玻璃会爆裂。玻璃爆裂以后，就像一个子弹一样打在旅客身上，那就要出现大的事故。所以我们建议在车头的和车尾的玻璃应该是特殊的，特殊强度的玻璃。这个他们也都这样做了。

　　解说：中国北车股份有限公司曾制造了我国首例CRH3型时速350公里和谐号动车组。现在该公司已经生产出了时速在380公里的新一代动车组。

　　记者：孙总，这个车就是将来在京沪线上跑的车？

　　孙帮成(中国北车唐山轨道客车有限责任公司总工程师)：对。

　　记者：型号？

　　孙帮成：型号是CH380B。

　　记者：设计时速是多少？

　　孙帮成：380公里每小时。

　　记者：那比当初武广线整整快了每小时30公里。

　　孙帮成：对。

　　解说：动车组的速度要提升，首先要减少列车在行驶中的阻力。时速380公里的动车组比时速350公里的动车组在外型上，就有了更多的流线型设计。比如时速350公里的动车组两车厢之间有700毫米用胶皮连接的空档，列车高速行驶时，形成很大的阻力，影响速度的提升，新车型对这一点进行了改进。

　　记者：的确这个新车好像外观明显变化了。

　　孙帮成：对，它主要您看，咱们刚才讲旧车那一款中间有一个700左右空档。现在我们装这种外风挡把这个空档我们把它填补起来了，完了这两端做一些端板的延长。

　　记者：延长？

　　孙帮成：缩小整个，没有导流，气流更平滑一些，更顺畅一些。

　　记者：还是减少气流，减少阻力这么一个目的。经过这样的测算，空气阻力减少多少？

　　孙帮成：我们就是光这一项，我们测下来大概是5%左右。

　　记者：化为速度呢？就是能提高多少？

　　孙帮成：阻力是跟速度平方成正比的，不是个线性关系。但我们估算起来说5%以后，我们大概能提高将近10公里左右一个速度是没有问题的。

　　解说：新型动车组在设计上要创新、突破，就要求生产时每一道工序都要达到产品质量的零缺陷。精准与负责累积起了动车组的质量和安全。

　　殷丽荣(中国北车唐山轨道客车有限责任公司焊工)：自己焊的每一道焊缝，我就是说好像是在欣赏。焊完了以后，然后心里总是细细地去体会它。每焊完一个件心里总是惦记着。

　　解说：殷丽荣是唐车公司几年前第一批派往德国学习焊接技术的女焊工，唐车公司动车组的第一个焊件就是由她来焊接完成的。

　　记者：像你焊每一个焊件的时候，你会知道它在高铁客车上它是哪个部位吗？起什么作用？

　　殷丽荣：是连接两个车与车间连接车钩，它在运行过程中，车钩牵引力各方面的。还有停车的时候，承受的冲击力都是比较大的。

　　记者：那你有时候会琢磨你在整个高铁这样一个大的项目当中你的位置吗？你会想这个问题吗？

　　殷丽荣：最简单的想就是车上要坐很多人，他的安全系数是非常重要的。我唯一能保证就是我干的部件是要合格的，是要没有问题的。这样才能可以说是问心无愧吧。

　　记者：可是这里边看不出哪个焊缝是谁干的，能看出来吗？

　　殷丽荣：我们每个人都有一个钢印，焊完这个部件，为了以后追溯责任，还有一些东西

　　打上的一个印迹。每个人都有一个号码，通过那个是可以追溯到是谁焊的这个焊件的。

　　解说：动车组运行中的眼睛和大脑中枢是铁路的通信信号系统。我国通过系统集成和自主创新建立了CTCS-3列车控制系统技术体系，成为世界上第一个使用GSM-2无线通信，实现时速350公里最小三分钟列车间隔运行控制的国家。在高速列车控制技术领域处于世界领先水平。

　　记者：在进入到高铁之前那个信号系统是什么样的？

　　张苑(中铁通号集团公司副总工程师)：就是由我们地面控制设备为主，由地面信号机指示司机人工驾驶列车，这是我们传统的铁路。那个是司机最主要的，他一定要做一个判断，什么时候刹车，什么时候提速，什么时候减速。

　　记者：对。

　　张苑：这个就是在我们线路160公里以下的，都是这种方式。在160公里以上，由于用司机来确认地面信号机的显示，来采取措施，这个应该讲他的应变速度已经达不到高速环境下所要求的。所以必须由设备来进行干预或者由设备来进行控制为主

　　记者：应该说老百姓在坐高铁的时候，当然是他求快了，他希望有一个效率，但其实最担心的就是一个安全问题。他会想既然司机其实在相当程度上，他是不能控制这个火车的，不是由他来控制的。

　　张苑：对。

　　记者：那他可能就会很担心，我的安全到底谁来保证。

　　张苑：现代技术的发展应该是完全可以解决的，为什么呢？我们原来传统司机控制列车运行所需要的信息我们全部都能够通过双向的通信全部都能够传到车上。由车上的设备采取最优化司机的操作和最优化的控制，同时保证两个车间的间距在小到一定的程度下它一定会降速的。所以我们说最终的发展可能高速铁路最终的发展，当然现在没有到无人驾驶。其实我们现在的这套设备，从安全的角度来讲在安全的控制方面是可以做到无人控制。

　　解说：在CTCS-3列车控制系统实验室技术人员为记者做了一次小小的仿真模拟实验。

　　周暐(中铁通号集团公司研究设计院副总工程师)：在我们实验室我们是模拟了武广线。这个车刚才是从新岳阳站发车。

　　记者：就是这个新岳阳站？

　　周暐：对，从这儿发车。

　　记者：这么走过来的。

　　周暐：对，从这儿走过来，现在目前车在这个位置。

　　记者：已经走到这儿了。

　　周暐：对，您看到这个质在变的话，就是这个车。现在看的话，我们这个车在加速过程中，因为刚才没有管就相当于司机一直在加速。加速以后这个车根据我们的设定超过350公里了。根据我们这个系统设定的350公里，就是我们在目前情况下，我们的一个顶棚曲线。当超过这个曲线的时候尽管我司机没有任何动作的话，这设备就要起动作，把这个车。

　　记者：现在好像在发出警报，刚才。

　　周暐：对。

　　记者：这种声音司机能听到？

　　周暐：能听到，对。不光是个警报，实际上讲的话，它把那个牵引给切除了，然后开始制动。这是在报警。

　　记者：对。

　　周暐：超了，超了以后我的设备就开始制动了，就控制这个列车把速度再压回去。

　　记者：380公里以后情况是一样的？

　　周暐：情况是一样的，允许速度提到380公里以后我们的控制也是一样的。

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京沪高铁采用无砟轨道

　　解说：高铁是一个庞大而复杂的综合体系。高铁的安全运行，除了要有优质的高速列车，铁路的路基、轨道、隧道、桥梁、牵引供电等等各系统也直接影响着高铁的安全运行。

　　记者：传统铁路采用的都是有砟轨道，所谓砟就是指这种石子。先铺装上石子和枕木，然后再安装上铁轨。这种轨道有它的优势，就是它的维修还有安装都非常地方便。但是进入高铁时代以后它的局限就出来了。也就是说，列车在高速行驶的时候一旦把这种石子带飞起来的话就会对车体和轨道造成非常严重的破坏。而现在中国在建的高铁包括京沪高铁采用的都是这种无砟轨道，见不到石子了。它的优势在于通行速度快，并且长时间地免维修，但是它也要求在安装的时候要做到高度的稳固和精确。

　　记者：无砟轨道对你们来说，难度主要在哪儿？

　　刘博峰(京沪土建六标项目部工程部长)：无砟轨道相对来说有砟轨道，它这个控制的精度还有质量的要求，这一方面都是比有砟轨道要更高一个层面。

　　刘博峰：我们现在的工人正在进行作业，像这种在路面上的一些石子，还有一些小的碎片、草渣，由于机车在高速运动的过程中气流的作用，它会把一些这些小的一些东西吸到机车里头，这种是绝对不允许的。

　　记者：那细到什么程度？多大的石子是绝对不允许出现的？

　　刘博峰：这个应该说高速行驶的时候，安全线范围之内的像这么大的一两个毫米的片状一两公分片状的，可能都不应该允许。

　　记者：他们的工具是什么？师傅，你们用什么样的工具扫？

　　工人：就这个毛刷子。

　　记者：就是对你们的要求是什么呢？

　　工人：一定要清理干净。

　　记者：干净到什么程度。

　　工人：一定要干净到，怎么说呢，可以说是跟新的差不多，原厂生产的差不多。

　　刘博峰：像它这些承轨台打磨都是控制在0.5个毫米，一根针的话也就差不多0.5个毫米。

　　记者：那真是。

　　刘博峰：基本上大家在做的也就是这种针线活了。

　　记者：如果说在这个环节里出现了一些误差，误差累积起来达到一定程度的时候最坏的结果会是什么？

　　刘博峰：比如说高低不平，或者是轨道板的相对搭接超限，那就会出现什么，就是说列车在行驶过程中在这个地方就会振动一下。振动一下，如果要是这种连续的振动，那个车就是这样共振，共振的话对结构、对车体、对旅客都会造成影响。这种情况的话，我们也是在精调作业的时候，也是尽量去消除的。

　　记者：中国的高铁之所以能够不断提速，原因之一就在于它获得了不断增强的动力。这种不断增强的动力来源于一整套的供电设备，而沿途所有的供电设备都在为一样最为核心的东西服务。这就是眼前您看到这样一根铜合金的导线，这根导线直接接触动车的受电工，为动车提供电力。而为了保证整个的高铁列车高速平稳地行驶就要求这样一根导线在整个的线路上保持高度的平直。

　　解说：中铁电气化局负责京沪高铁1318公里的牵引供电系统的施工。11月20日上午，我们在阳澄湖大桥上采访了正在这个区段施工的项目经理，肖永武。

　　肖永武(中铁电气化局京沪高铁四工区项目经理)：从北京到上海1318公里，我们要求这个导线都在一个平面上。距离钢轨应该是导高，我们叫导高，导高是五米三。

　　记者：允许不允许一点误差？误差是多少？

　　肖永武：一毫米

　　记者：一毫米？

　　肖永武：我们为了保证在一个平面上。你看我们前面这儿，前面这许多这叫腕臂。

　　记者：你说的那个一根横的和一根斜的？

　　肖永武：对。

　　记者：那个三角架构，是吧？

　　肖永武：一个三角架构，就是腕臂，来固定我们这根导线。我们这个腕臂，您看着每个腕臂形状都一样，长的可能都一样，但它就跟树叶似的，世界上没有一个相同的树叶是形状相同的。

　　记者：对。

　　肖永武：每个多多少少，都有一些长长短短，它为了保证我这个导线跟我这个钢轨在一个平面上。

　　解说：为了确保固定导线的腕臂安装精确，腕臂的组装不在现场的高空操作而在地面工厂的预配车间经过严格地控制来完成。

　　记者：这就是固定导线的腕臂的三角结构，为了保证它能够把导线固定好就需要它跟导线处于一种完全的垂直。也就是说，它本身必须要完全在一个平面上为了做到这一点，过去工人通过目测的方式，像这样瞄准一样的来判断一下，但是毕竟这个东西是有一百多个零件，通过目测有它的局限。为了改变这种情况，在京沪高铁建设的时候，他们采用了这种红外线的水准检测仪，顺着激光来看一下，已经照在整个构件上。工人需要通过他们的微调，保障这个激光的射线要照射在所有部件最中间的这个位置上，从而保证整个构架安装的精准。

　　记者：普速跟这个高铁，在你们作业来看区别到底在哪儿？

　　安道喜(中铁电气化局京沪高铁四工区工人)：区别大多了，最起码高铁比较精细。螺母的力矩，以前咱们在普铁上，力距都没有这个要求，这个所有的零件全部有力距的要求的。这个就是最精细的。还有些零件尺寸、位置，这个都是有要求的。如果这个力距有误差的话可能会导致供网关系有问题，所以说这个螺母，虽然说是一个小小的螺母，但是对我们来说是很至关重要的。

　　解说：京沪高铁一路穿越了海河、黄河、淮河和长江四大水系，全线经过244座桥梁总长达到1059.4公里，可以说京沪高铁是架在桥梁上的飞龙。

　　记者：目前我国已经攻克了高吨大跨复杂桥梁建造的难题，建成了济南黄河大桥南京大胜关长江大桥等世界一流的新型结构大桥。

　　记者：在南京大胜关长江大桥上可以看到六条铁道线，我现在脚下的是京沪高铁的上下两条线，而那边就是沪汉蓉铁道的两条线，而整个大桥的两侧是南京市内轻轨的两条上下线。类似这样一个铁道桥上同时跑六列火车的这种情况世界上没有过，这个大桥也因此成就了两个世界第一：一个就是它的体量最大，还有一个就是它的荷载也是世界第一。而由于京沪高铁它的速度要达到每个小时350公里，这个铁道桥也因此成了世界上速度最快的铁道桥。

　　记者：说到高铁大家一直在琢磨到底安全不安全。现在六条铁路同时走，而且如果都以全速走的话，安全到底在哪儿？可能心里更犯嘀咕了。

　　王玉胜(中铁大桥局大胜关长江大桥常务副指挥长)：这个不必担心，这个设计上考虑的是非常地周到。六条铁路的荷载，同时荷载，同时作用的时候，设计计算的时候考虑到最不利荷载的总和。

　　记者：最不利荷载怎么解释？这是什么概念？

　　王玉胜：最不利荷载就是每一条线对桥梁的影响，比如说它的振动力也好，摇摆力也好，受到风力的作用也好，包括它的制动力影响也好，牵引力也好，各种力在最不利情况下把它组合起来。但是这种概率是很少很少的。

　　记者：也就是要考虑到最坏的情况。

　　王玉胜：最坏的情况！设计上是考虑的很详细的，当然我们还要一定的安全系数，安全的储备。所以大桥本身绝对是安全的，这是绝对的放心。

　　解说：南京大胜关长江大桥在施工中攻克了不少难关。因为它不仅荷载大、体量大，而且跨度还大。它的主跨有336米，为世界高速铁路跨度最大的大桥。

　　记者：从远处看的时候，发现桥墩子很大，到底有多大呢？

　　王玉胜：现在桥墩下面这个基础最大的是38米×80米，截面看的话，面积是相当于七个篮球场大。

　　记者：七个篮球场？

　　王玉胜：七个篮球场大。对于桥梁来讲，两个墩子之间这个距离叫跨度，这个桥的跨度最大是336米。桥梁合拢的时候，我们这个杆件是从336米之外一根杆件一根杆件这么拼装过来的，组拼过来的。而拼到跨中合拢的时候，我们要求是两个零。

　　记者：哪两个零？

　　王玉胜：一个是零应力，再一个就是零误差。也就是说，在拼到跨中合拢的时候，三维空间一个毫米的误差都不能有。要求的精度是非常之高的。

　　记者：您说的零应力指哪种情况？

　　王玉胜：零应力就是不是用千斤顶顶，用外力去拉、去拖。

　　记者：就等于是它稍微有点错位，然后你强拉硬拽把它给合起来。

　　王玉胜：没有这个，这个完全是自然的。非常，应该是非常精密的。

　　记者：设计和建造过程当中有没有国外的一些先例可以让你们去参照，这个合拢。

　　王玉胜：目前来讲这个桥应该说是都是我们国内自主创新，都是独立自主的。

　　记者：王总，您看现在桥看上去两个拱连接起来，在您自己心目当中您愿意把这种形状形容成哪种说法？

　　王玉胜：我的形容还是一个，大鹏展翅一样，腾飞，展现咱们中国(铁路)桥梁事业的腾飞。

　　解说：我国高速铁路安全保障体系也日趋完善，目前全国铁路每天投入动车组419组，累积安全走行3.5亿公里，运送旅客五亿多人次。2010年11月19日，记者在南京到上海的高速列车上碰到了专门来乘坐高铁的澳大利亚华侨。

　　记者：就为了坐高铁来的？

　　乘客：对。

　　记者：以前从来没坐过？

　　乘客：没有，第一次。

　　记者：高铁的感觉怎么样？

　　乘客：很好，比坐飞机好。

　　记者：比坐飞机好？比坐飞机好在哪儿？

　　乘客：舒服。

　　乘客：舒服。

　　乘客：还有稳。

　　乘客：稳定。

　　乘客：心安一点，你看那个情绪不同，好像飞机那个有点高压，对不对，而且我觉得不好，我坐这个舒服，空气又好，飞机没有这么宽的空间。如果你有这个去澳洲，我坐这个去澳洲。

　　记者：澳洲有没有这个高铁？

　　乘客：没有，没有，没有高速的。

　　解说：京沪高速沿线要建24个建筑造型各异，具有先进设计理念的车站。2010年7月1日开始运营的上海虹桥车站已经成为连接航空、城际轨道、城市轨道和地面交通的现代化综合交通枢纽。

　　记者：韩站长，如果一个乘客坐高铁到了虹桥站了，他要选择其他的交通工具花的时间会有多少？

　　韩俊(上海虹桥站值班班长)：一般的大概就在三五分钟，三五分钟到十分钟左右，就可以实现零换乘。就是市内的交通基本上在几分钟里面就可以换乘其他的交通工具。最远到航站楼大概也不超过十分钟。

　　郑健(铁道部总规划师)：铁路客站要以人为本综合体现功能性、系统性、先进性、文化性、经济性的要求。另外一个方面也得要考虑它建成之后如何地能够节能，如何能够环保，使得它的效益最大化。

　　记者：我发现刚才这么大一个大厅几乎就没有照明用的光，这个完全白天照明，就靠这种自然光吗，顶棚的？

　　韩俊：对。我们虹桥车站采用大面积无灯，就是不用灯，大面积采光。一般白天基本上候车室里面都不开灯。

　　记者：能够用吗？特别是冬天阴天的时候。

　　韩俊：可以，冬天的时候如果真的光线不够亮的时候，我们可以把上面那个顶棚，顶棚上面遮阳的窗帘可以自动地给它打开，然后候车室几乎跟开着灯。应该是效果差不多的。

　　解说：京沪高速铁路跨越北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四个省，连接了环渤海和长江三角洲两大经济区。它所经过的地区人口占到了全国的26.7%。京沪高速铁路的建设过程中面临不可避免的环境保护问题。

　　记者：京沪高铁在苏州一带穿越了阳澄湖，总长是5.9公里。阳澄湖盛产大闸蟹，而除了大闸蟹以外，往后边看，是一些围网养鱼场。对当地居民来说，养鱼、养蟹、养虾是他们主要的收入来源。而除了这种水产养殖业以外，阳澄湖还有一个特别重要的功能，它是苏州、昆山和周围乡镇近百万人口饮用水的来源地。这就要求在修建这条高铁的时候，阳澄湖的环境要得到最为充分的保护。京沪高铁的修建有了新的难度。

　　解说：王田兴出生在阳澄湖边，长年在阳澄湖上养鱼养蟹。当听说京沪高铁要修在阳澄湖上时老王最担心的是还能不能继续他的养殖业。

　　记者：周围这一片老百姓你们的居民大部分都靠养殖吗？

　　王田兴(阳澄湖蟹农)：大部分靠养殖的。

　　记者：那这样的话，当时说高铁的时候，大家还是挺担心的？

　　王田兴：肯定有担心。

　　记者：你最大的担心是什么？

　　王田兴：担心那个水质污染了，螃蟹就不行了。担心这个。

　　记者：污染以后螃蟹会怎么样？

　　王田兴：污染严重的话就要死。

　　解说：周长军，京沪高铁土建六标五工区常务经理，负责跨阳澄湖大桥的施工。

　　记者：你们来的时候有没有听老百姓有这种担心的议论？在这儿施工，那我们养的鱼怎么办？养的蟹怎么办？

　　周长军(中交建设集团京沪高铁土建六标五工区常务经理)：当时矛盾应该说很大，老百姓担心，非常担心。当时我们来以后，基本上有一个阶段就进不了湖。因为阳澄湖这个地带比较敏感，养殖区，再加上饮水源。

　　解说：为了保护阳澄湖的生态环境，建设方把原来的施工方案进行了重大的改进。

　　周长军：原来的设计方案是栈桥，在水中搭栈桥，搭完栈桥以后车这些施工机都在栈桥上走。后来我们通过方案比较和找一些专家论证，根据阳澄湖水质和湖里的具体条件，把这个方案改变了。怎么改变，把栈桥方改成筑坝围堰。

　　记者：筑坝围堰？

　　周长军：在水中筑两条坝，坝完把水抽出去，抽出去以后，在干地上施工，对水中变成陆地施工。

　　记者：这个有什么好处？

　　周长军：把一些污染变成可控。原来应该栈桥在水上比较开放，有些油污，一些施工机械设备，比较开放，随时都往水里头掉，不好控制。你要是把水中变成筑坝围堰以后变成陆地施工。另外一个相对说封闭一些，在坝里边施工。

　　记者：那就是这个坝围完了以后，施工结束了，这个坝还得拆掉。

　　周长军：对，再拆掉。

　　记者：那可是你在筑坝的时候包括在拆坝的时候，其实也会有一些建筑材料特别是沙石之类的也会有流失。这样的话比如说水变浑这种情况怎么避免呢？

　　周长军：是那样，一个是土没有外边来的土，利用湖中的土，湖中取土。

　　记者：湖里边自己的土。

　　周长军：对，避免外边来的土对湖水有污染。

　　解说：跨越阳澄湖的大桥共有5.9公里，施工用了三年的时间。三年中，阳澄湖的水质有没有变。老百姓的养殖业是否受到影响呢？

　　记者：你们有什么方法确认呢，就是说最后的水质没有对鱼和虾产生影响？

　　周长军：那个数据嘛，我们聘请清华大学和苏州大学水质监测，对这个数据对比，有数据。

　　记者：前后变化有多大？

　　周长军：基本没有变化，没有变化。

　　记者：三年前他们开始修这个东西，从那儿到现在你这个蟹的产量是增了，是减了？还是差不多？

　　王玉胜：产量没有影响。

　　记者：质量呢，能看出来吗？

　　王玉胜：质量还是差不多，跟原来还是差不多。因为没有什么变化，水质又没什么变化。

　　解说：到2012年的时候中国的高速铁路将会形成四横四纵的网络，到时候从北京到全国绝大部分的省会城市不到八个小时都可以到达。而相邻省会城市之间也会形成一到两个小时以内的交通圈。

　　记者：就拿青海的西宁做例子，过去这个青藏高原上的城市，只能用在那遥远的地方去形容。而如今坐火车不到八个小时就能到，它离你还远吗？

　　郑健：我觉得高铁改变的不仅仅是时空距离，同时它一定会深刻地改变人们的生活方式、思维方式。异地工作、异地消费、异地置业将成为现实。

　　乘客：比如说以前我们如果要到南京开会的话，早上九点基本上是很难赶得到。但现在的话基本上已经跟在上海工作是一样的。我可以早上九点准时开会，下午可以六点就回到上海，就是像一个正常的上下班。

　　记者：工作状态都发生变化了？

　　乘客：对，我觉得是改变了一个工作方式。

　　记者：那你觉得呢？在快了这么一个多小时，对你来说意义大不大，变化在哪？

　　乘客：最大的意义肯定就是因为在之前坐动车的时候，我们就已经感觉到长三角一体化，应该是说比我们之前光讲的口号来说已经有一个很落地的感受了。现在到南京，以前要四个小时，现在也是一个小时就能到没，确实感觉到真正的长三角的大城市群这个概念是越来越跟我们百姓的生活贴近了。

　　解说：近年来中国在高速铁路领域发展迅速取得了举世瞩目的成就。2010年12月7日，第七届世界高速铁路大会在北京召开。本届大会是首次在欧洲以外的国家举办，通过本次大会将进一步加强中国与世界高速铁路技术的交流与合作，推动高速铁路在全球的发展。

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黑龙江五常长安小区一房多卖导致抢房大战

　　新华视点记者李建平 孙英威

　　购买了房子却发现“另有主人”，“抢房大战”此起彼伏；农民工被欠薪400多万元，只能在寒风中一次次讨工钱。——面对发生在黑龙江五常市长安小区的这些怪事，群众叫苦不迭，当地政府却表示已经“尽全力”，这背后究竟隐藏着什么？接到群众举报后，“新华视点”记者前往追踪调查。

　　开发商“一房多卖”

　　业主上演“抢房大战”

　　记者在长安小区实地察看，发现这个小区由四栋楼组成，外观很新，门卫室和车库还没完工。在小区楼房的阳台和单元门上张贴着几十张“转让房产”告示。

　　业主张家恒说，他是2008年4月小区刚开工时买的房子。令他意想不到的是，房子交工后却来了一伙人，声称房子是他们的，硬是把房子的防盗门换了。他报警后，警察做了一些记录表示没有办法解决，让他再去找开发商。

　　“可是很长时间过去了，我根本见不到开发商人影”张家恒说。随着小区“抢房大战”越演越烈，他的心也越来越凉，眼看着半辈子积蓄泡在里面，十分难受。

　　记者在小区采访时，刚好碰见一起“抢房砸门”事件。位于小区三号楼四单元401、601、602三个房间的防盗门被几个剃着短头的男子强行刨开。记者发现，这些房子都是毛坯房，建筑面积在80平方米左右，格局朝向都很好。两小时后，当记者再次返回时发现，被刨开的三个房间的防盗门已安装完毕，地面残留着一些建筑垃圾和装饰废料。

　　小区物业管理部门表示，由于小区“一房多主”现象严重，今天我把你的门换了，明天你又回来把我的门刨开，对此物业管理人员一点办法都没有。“房子是谁的，业主、开发商、施工方和政府部门都弄不明白，物业人员怎么能管得了？”

　　工程款连环拖欠

　　农民工讨薪无门

　　长安小区乱象，不仅让购房者叫苦不迭，与之相关的农民工、建筑商也陷入窘境。据了解，长安小区共涉及欠薪农民工600余人，欠薪金额400多万元。一些包工头说，因为农民工不断上门讨债，他们也是有家都不敢回。

　　寒冬时节的五常市气温已降至零下十几度，但为了讨薪，家住沙河镇的农民工李春伟仍在寒风中不停地跺着脚等待。他说，从2008年4月开始给长安小区施工方干活，直到楼房封顶，他被拖欠了1.8万多元工钱，多次讨要都没用。“我家里有两位七十岁老人，老人看病需要钱，怎么办呀！”

　　今年34岁的外地农民工周江，为了讨工钱，目前仍在五常市边打工边要钱。“被拖欠的一万多元工钱，对我来说是个大数目，家里连买煤取暖的钱都拿不出来，孩子住在冷屋子里冻得受不了啊。”

　　长安小区的包工头乔晓冬带领6个农民工负责楼房门窗的安装工作，总计应得工资约10万元，当时施工方没支付现金而是用一套住房顶账。当他们缴纳完相关进户费用，领到楼房钥匙后，却发现房子已经被别人占了，不仅把防盗门换了，现在从阳台望去屋内已经开始装修了。

　　作为长安小区的四个建筑商之一，朱柏松见到记者时也是一脸愁容。因为拿不到工程款发工资，有一次他甚至被农民工和包工头扭送到了公安局。

　　朱柏松说，长安小区的开发商叫宋战权，2008年初他在交付市政府100多万元土地转让金后，就称因资金暂时周转不开，要求建筑商暂时垫款。施工合同书中约定，如开发商没有按规定拨款，建筑商所建楼权归其所有，并有权处理楼房。

　　楼房封顶时，因开发商违约，几个建筑商便开始抵售所建楼房。同时，开发商也向担保公司、材料商、拆迁公司等以白条等不同形式，用房子进行抵款，先后抵押出一百多套房子。

　　长安小区一位住户代表说，开发商宋战权曾把一套房子抵押给3个人。因此，本来只有346套房子的长安小区，最后进户时竟有至少500个“房主”，于是便出现了“抢房砸门”的闹剧。

　　小区问题悬而未决

　　部门却称已“尽全力”

　　针对小区欠薪问题，五常市劳动和社会保障局相关负责人梁贵志表示，他们曾根据长安小区的工程报价，向开发商收取15万元农民工工资保障金，做了该做的事情。“长安小区的售房问题比较复杂，那不是我们社保部门的职责范围。”

　　长安小区售房时是否已取得商品房预售许可证，其售房情况是否在政府主管部门监管之下？对此，五常市住房和城乡建设局几位副局长均表示“不知情”。记者费尽周折电话采访到该局局长石宝良。他表示，建设部门发现长安小区有“一房多售”现象后，就对开发商进行了处理。而对于此前长安小区违规售房的乱象，石局长称“他们并没发现”“这是商家个人行为”。据记者了解，长安小区从2008年4月动工即开始卖房，到建设部门介入，中间有一年多时间。

　　五常市政府部门一位干部说，因长安小区“一房多卖”事件，五常市曾由公安、建委、法院等部门组成工作组，多次向开发商宋战权核准房产归属人，结果每次核准都有不同结果，至今还没解决此事。

　　对于长安小区的问题，记者致电五常市政府主要领导，答复称：“市政府对于长安小区的事情采取了很多措施，法院介入了，公安局介入了，开发商也被抓了，政府确实尽全力了。”

　　长安小区部分业主表示，房屋归属这么乱，部门监管这么差，购房户和农民工的问题还没解决，领导怎么能说已经“尽全力”了？大家希望当地相关部门不要推脱，真正急民之急，尽快彻底解决问题，保护群众的合法权益。

大学生忆农民工子弟学校支教：老师温饱难保障

兴华学校小学一年级的学生们。

一位农民工家长蹬着三轮车接孩子放学。

兴华学校的红色大门，油漆剥落，锈迹斑斑。

邓小雪的家简陋而狭小。墙上贴着她总成绩获年级第二名的奖状。

　　在北京市丰台区三路居附近一片尚未改造的棚户区内，坐落着一所简陋的农民工子弟学校——兴华学校。像大多数农民工子弟学校一样，这里没有像样的操场，没有正规的教室，没有先进的多媒体设备，没有名牌学校毕业的教师，甚至没有任何保障让孩子们一直安心地在租来的平房里读书……但在这里，作为一名支教志愿者，我度过了一个学期的宝贵时光。

　　我是一名首都师范大学的学生，在学校晨曦社(首师大最大社团，以支教帮困为主要活动)的带领下，与兴华学校结缘，从今年3月到6月，成为兴华学校唯一的音乐老师。12月10日，已经结束支教的我再次回到这所学校采访，一切仍旧那么熟悉……

　　孩子们雀跃欢呼：终于有音乐老师了

　　从三路居车站到兴华学校，要穿过一条狭长的胡同。一路上，满眼都是低矮破旧的平房、污浊恶臭的垃圾，与周围林立的高楼、优美的绿化形成强烈的反差。大约前行200米，两扇油漆斑驳的红色铁门映入眼帘，这就是兴华学校的大门。院内是简陋的平房教室、开裂的水泥地面、狭小的活动场地。从学前班到初三的1000多名孩子就在这里学习。熟悉的场景将我带回到初见孩子们的那天——

　　“噢，终于有音乐老师了！”一群十岁上下的孩子欢呼着将我团团围住，脸上热情洋溢的笑容驱散了早春的寒意。“全校只有一个音乐老师，半年前回老家生孩子一直没回来，音乐课就停了。”四年级三班的班主任周老师对我说。

　　上课铃响了，我的第一堂课开始了。当我正思忖怎样稳住这一大屋子吵吵闹闹的顽童，忽然全班齐刷刷地站了起来，响亮地喊着：“老师好，老师辛苦了！”每一双眼睛里都放射出兴奋的光芒。那一刻，我强烈感觉到，孩子们盼望音乐课很久了！虽然没有钢琴，没有录音机，没有各种打击乐器和教学挂图，连教材也没有，但那一堂课上得成功极了。

　　后来的课上，我借来电子琴伴奏，孩子们都好奇地凑过来看我弹琴。我问他们谁会弹，没有人会，问谁学过乐器，都摇头。我不禁想到现在的城里孩子，琴棋书画无所不能，人人都是父母培养出来的小天才。忽然一个小姑娘不无得意地宣布：“我爸爸说等年底老板发了工钱，就让我学电子琴！”边说边爱不释手地抚摸着琴键，仿佛迫不及待要演奏一曲。

　　家长邓耀林的无奈叹息：孩子上学用去家里六成收入

　　兴华学校周围的胡同里，依旧像几个月前一样，布满了修车铺、小工厂、库房、杂货店以及农民工们临时的家。这所学校的许多学生就和家人住在这些简陋的平房里，我的学生邓小雪就是其中一个。

　　“小雪，快扫扫地，你老师来了！”邓小雪的父亲邓耀林还没进屋就喊了起来。推开房门，一间十几平方米的昏暗小屋内，两张床占据了大半空间，靠墙堆放着碗筷锅灶，各种复杂的气味混在一起，这就是邓小雪一家五口人的居所——做饭、吃饭、睡觉、洗衣都在这里。

　　邓耀林说他是河南固始县人，2003年带着家人来北京谋生。他收废品，妻子在印刷厂做临时工。邓小雪从学前班起就在兴华学校念了。

　　我问他想没想过送孩子去公立学校，他说农民工子弟进公立学校很难，办手续要花钱，找学校还要花钱，虽说不用交学费，可是各种杂费开销也不少，他们两口子负担不起。

　　“现在兴华学校的学费每学期800元，学校照顾我家困难，减免了200元，可是加上各种书费、杂费、饭费、取暖费，保守估计一个孩子一学期也得2000元。供三个孩子上学就花掉了我们俩六成的收入，剩下的钱除去吃饭、交房租就所剩无几了。”邓耀林叹息道，“现在我父亲一个人在老家。我们自从出来打工就没回老家过年了，舍不得路费啊。”

　　我问他会不会一直供女儿读书，他若有所思地说：“我们夫妻俩都是小学没毕业就辍学了，出来打工没文化只能干体力活，当然希望孩子有文化。只要她学得好，我们一定想办法供下去。但将来要我们拿出几万元让她念好学校，我们也实在拿不出。”说罢无奈地叹了口气。背后那面斑驳的墙上，挂着邓小雪学年总成绩获得年级第二名的奖状。

　　我的学生邓小雪：来京七年，好想亲眼看看北京

　　邓耀林说，自己和妻子没有节假日，每天早出晚归地干活。白天都是11岁的小雪当家，洗衣做饭，照顾妹妹。来北京这么久，他都没顾得上带孩子出去玩。

　　我问小雪平时有什么爱好，她想想说：“我喜欢看课外书，买不起，就跟有书的同学借来看。”我又问她对北京的印象是什么，她想了很久，最后一脸茫然地摇摇头。我不甘心地启发：“你都去过北京的哪些地方呀？”她仍旧摇头。来北京七年了，她居然从没“到”过北京！“我好想长大了亲眼看看北京。”小雪一脸天真地说。

　　像小雪一样没“到”过北京的孩子还有很多。志愿者李超越同学对我说：“跟北京的小孩比起来，这些孩子知识面很窄。我跟二年级的小朋友谈到地铁，他们都觉得很稀奇，居然都没坐过。”

　　也有些孩子在北京见了不少世面。“我叫王京，‘北京’的‘京’！”十岁的王京在北京出生，他父母来这打工十多年了，希望儿子能在这里扎根。

　　可是王京从小就因为户口问题不能上幼儿园，到了上学年龄又被公立小学拒之门外，只好来了这所民办学校。如果初中仍进不了公立学校，他只好与父母分开，回老家念书。

　　老师既是保安也是保姆：工资少得可怜，温饱难以保障

　　兴华学校校长邢希兰告诉我，学校建于1998年，这所是分校。一直以来，学校最大的困难是缺乏师资，历史、地理、生物、政治、音乐、体育、美术等科目都是主科老师和志愿者临时代课，经常因为没有人教而改上自习。至于公立学校在素质教育的倡导下开设的手工、舞蹈、围棋等兴趣班就更没有了。“老师一个月只有1000块钱工资，连‘三险’都没有，还得自己租房，谁愿意留下呢？”

　　在一间简陋的办公室门口，我见到了参加工作不久的王艳老师，她说：“学校现在只有30多位老师，大多是刚从师范学院毕业的农村姑娘，家庭都比较贫困。我们经常需要一个人身兼数职，跨学科、跨年级地教学，同时还肩负着保安和保姆的职责，辛苦极了。我们的工资少得可怜，没有奖金，没有医保，连温饱都难以保障。”王艳说。

　　孤立无援困扰校长：入不敷出，学杂费是唯一经济来源

　　邢希兰校长说，学校的一切开销，包括房租、水电费、供暖费、老师工资以及购买各种设施的费用，全部来源于学杂费。以前一个学生每学期的学费是600元，现在调整到了800元，还不包括各项杂费，但还是经常入不敷出。

　　“我们民办学校就是这样，没有拨款，没有扶持，孤立无援，自负盈亏。”邢校长坐在校长室里冷得穿上了大衣——说是校长室，只不过是一间简陋的门房，老师、学生、家长、保安、门卫，各种人频繁地出出进进，把这里当做传达室、休息厅、投诉站、会议室、财务科。

　　我问一群正在上体育课的孩子，自己理想中的学校是什么样的，一个小姑娘说：“我希望能像电视里的学校一样，有宽阔的操场，可以赛跑，可以玩单杠和双杠，这样体育课就不用总练习原地踏步了。”一个小男孩冲过来说：“还要有足球、排球、乒乓球！”另一位小朋友眨眨眼睛说：“要是能开运动会就更好了！”大家听了，都望着照壁上“同在蓝天下，共同成长进步”的题词呆呆地出神，仿佛无限憧憬……

　　高校及慈善机构伸出援手：百余家农民工子弟学校与志愿者结对

　　将要离开兴华学校时，我在墙上看到了几块令人欣慰的牌匾——世界宣明会、亚洲基金会、北京大学、清华大学、中国外经贸大学等慈善机构和高校已将兴华学校作为援助对象、支教基地……这对改善兴华学校的现状将起到一定的作用。支教经验丰富的首师大晨曦社社长张敏航告诉我，目前北京约有300家农民工子弟学校，其中的126所已与志愿者结对，结对的农民工子女达75891人。随着整个社会的关注，这一群体的就学难题有望得到更好的解决。

“孪生”科研成果不同命运说明什么

　　安徽省同一研究所的两项“孪生”科研成果，同时开始在各自领域“单挑”国外垄断企业。几年后，一项成果因获得国家支持而成功将国外垄断企业挤出了中国，另一个未获支持的项目被国外垄断企业“绞杀”至生死边缘。不同的结局凸显了外企“集团式”作战而国企缺乏支撑“单兵式”作战这一负多胜少的窘境。

　　偶获国家扶持，自主创新反垄断成功

　　中国科学院安徽光学精密机械研究所(简称安徽光机所)在2000年左右获得了“化学发光法空气质量氧化氮自动监测仪”等三项科技成果，并和武汉等地三家企业成功进行了转化。当时，国内的这些环境质量监测仪器全部由国外企业垄断，价格高达100多万元一台，是国内同类产品的两倍以上。

　　“国内一打破技术封锁，国外垄断企业的绞杀就随之而来。”安徽光机所副所长、博士刘建国说，“这种绞杀是‘迫击炮’式的打击，一环扣一环，既快又狠，一度把我们打到绝境。”

　　“首先是舆论，国外专业刊物开始说我们的产品技术不行、数据不准等，接着垄断外企又向有关部门游说，说什么还是国外的产品好等，最狠的是提出将国内和国外产品进行野外对比实验，一对比时间就是一年多。”刘建国说，“当时成果刚刚转化，企业投入资金却无法销售，还要花钱到处进行对比。我们就像是一个襁褓中的孩子，而对手是一个身强力壮的大人，如果没有奇迹出现，我们真的会被外企拖垮的。”

　　这个奇迹就是获得了国家有关部门的强力支持。一次偶然的机会，当时国家有关部门的负责人了解到这一情况，决定给予支持。“这给了我们宝贵的喘息时间”，刘建国说。

　　6年之后，凭借价格和质量优势，这些产品已占有国内市场份额的2/3，当初的三家国外垄断企业已有两家退出中国市场。

　　“孪生”成果孤身作战，被外企绞杀至生存边缘

　　“七波段碳黑气溶胶监测技术”同样是安徽光机所的科研成果，和国外产品技术相当，价格只有同类产品一半多，同样对维护国家环境气象数据安全有作用，是该所自主创新成果的“孪生”兄弟，但由于未获支持却被外企绞杀至生存边缘。

　　安徽循环经济技术工程院执行院长李季说，目前国内该领域被国外同类仪器长期垄断。在安徽循环经济技术工程院的服务下，该技术在合肥一企业实现了转化。与国外同类产品相比，售价降低到60%，国产化率达95%。但是该设备在国内的销售一直没有进展，主要原因来自于国外垄断企业的绞杀。

　　一、由于该设备主要用于大气环境监测，一般用于国家、各省市气象局或环保局，故采购采用政府招标方式，且在招标的过程中采用打包的方式。但在打包过程中，所采购的仪器包含没有实现国产化的仪器，国外的仪器销售代表就会联手取消采用国产化仪器招标商的授权，不提供国外仪器的招标授权，使国产化仪器无法进入招标的门槛。

　　二、在国内各大学或研究所等科研机构，如采用国产化仪器对项目研究进行试验、分析，并发表文章、科研报告等，一般国外期刊会以国产化仪器不被认可等方式，不承认采用国产化仪器所得到的研究结果，封杀国内科研人员使用国产化仪器的空间。

　　三、国外仪器的进口商由于利益的驱使，在将国外仪器营销给国内各单位的同时，会鼓动国家各单位搞“生产销售准入证”，来抬高国产仪器的销售门槛。可该准入证从来不对国外仪器使用，国外仪器进入中国不需要任何条件。

　　同垄断外企作战，国家要出手

　　基层科研人员将国外垄断企业对国内自主创新企业的绞杀手段概括为八类：舆论、知识产权、期刊、招标、对比实验、合资、降价、生产销售准入证。刘建国说：“从国外企业的这些手段可以看出，垄断外企不仅拥有雄厚的资金和技术实力，还非常善于利用话语权、渠道权等综合手段进行集团式作战。”

　　李季认为，扶持自主创新企业反国外垄断，国家要出牌，因为这场没有硝烟的战斗的整体胜负，涉及国家重大经济利益、国防安全和国家可持续发展能力。

　　他提出三点建议：一、对具有自主知识产权、能实现国产化打破垄断的科技成果，政府采用目录的方式，予以公示。二、对进入政府目录的国产化设备，政府应单独招标采购，并在财政拨款比例上给予倾斜。三、对各部门采用的准入制度，严格检查是否对进口仪器采用同样的方式，使国产化仪器和国外仪器处于同一起跑线。(《半月谈内部版》2010年第12期/记者 蔡玉高)

南二都结盟 徐图扭转南北失衡

　　台海网12月13日讯 “北北中的市长都是执政党的，就像‘中央政府’的亲生子；南二都就像小媳妇，不合作不行。”提起台南和高雄的结盟，台南市长当选人赖清德用最通俗的比喻，点出台湾南北失衡的政治格局，更宣示南高两都合作争发展，在“重北轻南”格局中努力突围势在必行。

　　中国时报报导，在先天条件上，台湾南北发展阶段不一致，界线比政治更鲜明。跨越浊水溪以南的风景，是农田、是乡镇，亦是寂寥；浊水溪以北的景致是熙来攘往的人群、钱潮，亦是繁荣。重北轻南是不争的事实，却也是许多主客观因素结合而成的现实。

　　台湾政经中心集中在台北，南台湾始终处于相对弱势地位，这样的能量终于在五都选举中爆发，让大台南、大高雄的新市府团队体认到，此刻正是平衡台湾南北差距的新契机。

　　对赖清德和高雄市长陈菊来说，“平衡”的方法很简单，唯团结二字。在竞选期间，赖清德和陈菊即已达成结盟共识，携手签署一份合作备忘录。

　　结盟合作项目包括全面整治二仁溪、串连南高黄金海岸、建立观光策略联盟、推动城市共同行销、整合区域救灾系统、成为安定台湾力量。

　　抛开政治现实不谈，台南是三百年来的全台首府，拥有丰沛的历史与传统艺术资产，堪为台湾文化首都。而高雄是国际重要航线枢纽，曾是全球名列前矛的货柜港，不仅是台湾的工业重镇，更是海洋首都。文化首都与海洋首都的结合，再合理不过。

　　出身台北县，却落脚台南的赖清德，分析台南的发展脉络最有感触。在他看来，台南在古代是台湾盐业、糖业发迹地，如今凭藉文化资产得以改制升格，虽无“中央”政策支持，却有足够资源壮大自己。

　　而毗邻的高雄，位居西太平洋海运重要节点，既是台湾经贸门户，又有山海美景和良好气候。高雄国际海空双港结合台南的传统农业和新兴科技产业，以互补为开端，南高二都不只是结盟，更是整合。

　　不过，民进党南部二雄的结盟，必然引发外界“对抗中央”的政治揣想。赖清德特别澄清，结盟初衷并非对抗“中央”，五都本就隶属“行政院”，接受“行政院”指挥，无庸置疑，不会无端炮打“中央”。但赖清德说，只要攸关地方权益事项，他绝对据理力争，“不会变成一个没有声音的人！”

　　赖清德直言，升格后，若持续重北轻南，南北差距依然存在，这样的升格没有意义。无论从地方发展或政治能量来估算，南二都的结盟是彼此互惠，也是壮大彼此。藉着二都结盟，赖清德与陈菊想扭转的不是南北先天条件的差异，也未必是产业结构的不同，而是改变政治格局加深的发展失衡，是希望藉由政策合作，在既有的政治格局中找到出路。

交警三举措未雨绸缪

　　本报讯（记者李亦中 通讯员黄进明 潘峰 王威）恶劣天气将进一步加大我市道路交通压力。市公安局排堵保畅领导小组昨日紧急调度，出台三大举措未雨绸缪：各交通大队按照30%的警力，备足夜间排堵保畅力量；在重要路口、路段设立交通观察岗，一旦发生恶劣天气，必须每半小时向市公安交管局指挥中心报告路面交通状况；一旦发生重大交通拥堵，全市拥有大型牵引车的单位要保证随时就近调动。

　　市委常委、市排堵保畅领导小组组长胡绪鹍强调，交通组织要预警在先，不能凭老经验办事；要加强领导和调度，警力装备抢险设施随叫随到，全力打好年终排堵保畅攻坚战。

专家称我国公务员管理存缺陷 退出机制亟待完善

　　调查与分析 当前公务员管理现状调查

　　翟校义

　　最新的一项公共人事制度调查显示，公务员管理在“激励制度”、“惩戒制度”、“责任制度”、“准入制度”等方面还存在一些缺陷——

　　2006年我国《公务员法》实施以来，我国公务员管理取得了较大进展，但在实践中仍存在一些不尽如人意之处。作者在华东某省开展公共人事制度专项调查时，专门针对公务员管理缺陷进行问卷调查，以期通过实证方法分析公务员管理缺陷存在的真实状态。

　　一、公务员管理缺陷调查数据分析

　　针对公务员管理过程中存在的缺陷，调查题目设计为“您认为当前公务员管理过程中最为缺乏的是……”，具体选项设计了五个确定选项，分别是：“激励制度”、“惩戒制度”、“责任制度”、“准入制度”、“退出制度”，以及一个补充选项“其他”。经过对调研数据处理，得到以下判断：

　　1.公务员管理缺陷集中在激励制度、退出制度、责任制度、惩戒制度四个领域。调查显示：公务员管理缺陷主要集中在四个选项上，按照高低顺序分别是：“激励制度”(43.7%)、“退出制度”(42.3%)、“责任制度”(42.3%)、“惩戒制度”(28.9%)；排在第五位的“准入制度”的选择比例只有4.9%，明显低于前四个选项。

　　2.从不同府级的政府看，省、地市、县政府的公务员管理缺陷呈现出不同的特点。调查发现，省、地市、县三级政府的公务员管理缺陷存在较大结构差异。从选择率最高的两个主成分因子看：省政府缺乏的是责任制度、激励制度；地市级政府缺乏的是退出制度、责任制度；县级政府最缺乏的是激励制度、退出制度。

　　3.公务员准入制度存在少量问题，但已经不是关键。认为公务员准入制度存在缺陷的总计只有4.9%，这个比例在总选择比例高达162.1%的区间内，应当说是相当低。从平滑折线图看，代表准入制度缺陷的曲线处在非常低的区间上，说明公务员准入制度在整体上已经得到公务员系统的整体认可，但不排除存在个别性的偶发问题。访谈资料也验证了这一点，某省人事厅一位处长谈及公务员录用时说：“公务员考试是人事部门把好入口关的关键，……公务员的用人是各种因素综合的结果。当前公务员的选拔基本上是正常的，但还是存在一定的潜规则的。”

　　二、地方政府领导干部对公务员管理缺陷的判断

　　1.公务员考核问题较多。考核是调整公务员职位、级别、工资，开展公务员奖励、培训、辞退的依据，在公务员管理中处于枢纽地位，访谈发现地方政府领导普遍认为公务员考核问题较多。

　　缺乏明确、可行、有效的考核测评办法。绩效考核针对不同的政府部门、不同的岗位很难设计一套令所有人都信服的办法。某省环保局的一个处长直言不讳地说：“各种考核流于形式，没有实际意义。”某市一位区领导则说的更加详细：“我们目前对公务员的考核比较单一，主要是注重群众队伍对公务员的测评，这个制度的产生容易得罪一部分人，……很多人都在反映目前的工资制等于吃大锅饭，干多干少一个样。另外一个就是我们的工资还和群众的打分有联系，这个当然能体现民主，但是也存在一些问题，比如勤绩打分，这个尺度如何掌握？周围同事打分也不合理，群众打分更有不合理的地方，比如一个政策服务部门的公务员不直接与公民接触，你说应不应该参与群众打分？参与群众对他们又不了解，不打分，则造成一部分公务员的考核群众参与打分，另一部分公务员考核群众不参与打分，似乎有失公平。”

　　对领导干部进行绩效考核更加困难。某省机构编制委员会副主任在谈及绩效考核时说：“作为政府来说，我觉得涉及到党政问题，比如县长决策要听书记的意见，如果他(书记)不同意的话或者不参加会议，县长就没有办法决策，而参加会议的人又不能决策，这就出现了说了算的不了解，而了解的人说了又不算。……往往是能干事的干部群众基础不一定好，而群众基础好的干部又差点，……所以真正该用的人没有用上，干部考核有问题。……绩效考核总是听谈话不看实事根本就不行，……现在(搞)投票，可是真正有几个人了解被投的人呢？只是凭印象而已。有些事情看似简单，实际上要付出很大的努力，这就无从考核了。”

　　2.公务员退出机制亟待完善。《公务员法》规定了辞职、辞退、开除、退休等退出机制，在现实中，除退休外，其他的退出方式极少被应用，形成当前公务员退出机制虚置的现象。某省安全生产监督管理局局长讲：“公务员岗位对人是最没有压力的，没有规范的绩效考核机制，考上公务员，待遇又可以，进来以后基本不用出去了。”

　　处理一个公务员，让一个公务员从公务员队伍退出是一件非常困难的事情。一位县长说：“我们现在培养了一大堆喜欢抱怨的干部，我最讨厌喜欢抱怨的干部。……根源在退出机制，处理一个公务员是一件很可怕的事情。”某市公安局局长谈到这个问题，显得很无奈：“实际上没有《辞退法》，你不遵守我要辞退你，这也是守法啊，这个程序我是根据法来说的，没有这个法我是不能让他辞退的。”某省人事厅厅长说：“能‘进’能‘出’方面，‘出’的环节基本上没有；能‘上’能‘下’方面，‘下’的环节基本没有；没有人能下决心做这个事情。”某省交通局的一名巡视员对当下的公务员退出机制状况做了简单而幽默地概括：“公务员……饭碗还是很铁的！”

　　3.需要加强责任追究机制建设。在调查过程中，“责任”话题被地方政府领导不断提及，问什么责？对谁问责？是地方政府领导非常关心的问题。尤其是在强化问责制的情况下，地方领导对行政管理活动中的责权不一反应强烈，并认为改进责权体系是建立责任追究机制的关键。

　　一位街道办主任说：“对一个责任政府来说应该问责，但是到底是问什么责？实际工作中的问责很多都是不实事求是的。比方说，市长管各方面的事，但是一个很偶然的事件，如下大雨，倒塌造成损失，你说市长有负担多大责任？有多少过错？责任首先就应该通过明确职责来确定，不明确就只是运气问题。权责不统一，认真履行的领导不一定有好的结果。”一个县长在访谈中抱怨道：“最大的问题是有很多人不认同自己是政府的一部分。问题出来了，权力的实际掌握者是局长等干部，但是责任反而是领导的。真正下面出了事之后，处理的是我们。”

　　某省监察局局长认为责任追究机制是公务员管理的核心，他比较委婉地表达了对建立责任追究制度的期待：“加强公务员制度建设，……首先，我们关于公务员管理的制度规范成形的不多，制度建设、职业道德规范还比较欠缺，不同职业要有不同的职业规范；第二，加强岗位责任制度建设，确立责任追究制度，如果没有履行好职责，必须对其处罚；第三，我们自身必须遵守法律。我是公安过来的，怎样管理公安队伍呢？那就是从早上起床到晚上睡觉都要遵循法律规定，公安部对此做了很多探索，规范得非常好。制度建设的核心是建立公务员的责任制和责任追究制度。”

　　4.公务员管理中缺乏真正的激励机制。许多地方政府领导认为当前的公务员管理实际上没有激励，进而导致相关管理机制虚化。某省发改委的负责人谈到这个问题时说：“事业心和责任心是机关公务员的动力所在，如果一件事情对我们省发展有利，对我们的人民有利，那我们就不站在政府部门的利益去考虑，而是全力为人民去做。我们的这种事业心和责任心是需要激励机制的，这在企业界里是可以做到的，职位，待遇等，不一定是物质激励。在公务员中也是，提职对每个人都是激励，可是一旦他坐上了某个位置，他就不再像以前一样了，因为没有激励机制了，再往上也不可能了，所以也没有必要再努力了。如果你不能给公务员提高工资，又不能允诺他更高的职位，还要不断给他更高的要求，这可能吗？”

　　某省的一个职能部门负责人指出，由于缺乏激励机制，导致公务员队伍成了养庸人，他非常无奈地说：“我省现在的公务员制度是养庸人的制度，不存在激励机制。每年考核工作量只是形式，能上不能下的机制仍然存在，公务员目前仍然是只要熬年头就可以升职，缺陷太大。”现在公务员的激励很大程度上依赖于晋升，而晋升的空间又非常有限，导致公务员将晋升的激励功能无限放大，晋升正在取代已经日益弱化的其他激励机制，进而引发其他问题。

　　三、关于调查的一点思考

　　总之，尽管公务员管理缺陷相对集中在并不多的关键领域，但其结构复杂、且不同群体对其认识不统一，因此，治理公务员管理缺陷不能简单化，需要针对不同的政府级别、甚至不同部门面临的特定缺陷结构，结合民众对政府的期待以及公务员内在需求，有重点地开展治理。从调查数据看，省级政府治理的重点应在责任制度上，强化责权体系，实行领导干部问责制；地市级政府的重点是进行退出制度改革，将不合格人员从公务员队伍中分离出去，强化干部能上能下、能进能出机制；县级政府则需要重点建设激励制度，需要上级政府多从基层选拔干部，在物质待遇上多关心基层干部。

　　(作者为中国政法大学政治与公共管理学院行政管理研究所副所长、副教授)

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国家计算机病毒中心发现恶意木马新变种

　　据新华社天津12月12日电 国家计算机病毒应急处理中心12日发布信息称，通过对互联网的监测发现，一种恶意木马程序的新变种Ｔｒｏｊａｎ＿ＰＳＷ．Ａｌｉｐａｙ出现。该变种在以前版本的基础上，会利用某些下载工具、浏览器ＩＥ和一些购物类型的正规应用软件来加载自身。

　　针对已经感染该变种的计算机用户，专家建议立即升级系统中的防病毒软件，进行全面杀毒。未感染的用户建议打开系统中防病毒软件的“系统监控”功能，从注册表、系统进程、内存、网络等多方面对各种操作进行主动防御。

申城今日中雨体感阴冷 周四雨止气温“坐滑梯”

　　

　　未来五天天气预报。来源：上海气象网

　　【新民网·独家报道】12月13日，由于南方暖湿气流比较活跃，同时加上北方冷空气活动频繁，冷暖空气共同作用，使得这次明显降水将持续到15日左右，气温逐日下降。

　　记者从上海天气网获悉，徐家汇24小时累积雨量23.0毫米，区县中雨量最大的宝山27.4毫米，雨量最小松江18.9毫米。今天全天本市都会维持阴雨天气，雨量可达中雨程度。新民网提醒市民出行务必携带好雨具，还需要注意雨天路面湿滑，以防摔倒。

　　今天早晨08时徐家汇气温为12.5℃，各区县气温也都在11-13摄氏度左右。预计今天本市气温起伏较小，白天最高气温仅为13℃左右，加上4-5级偏北风，人体感觉有些阴冷。

　　明后天雨水继续，不过雨势有所减弱，周四（16日）雨止放晴。申城气温将逐日下降：14日8-10℃，15日4-8℃，16日只有1-6℃左右。（新民网记者 张嘉佳）

记者调查称香港平均物价比深圳高3成以上

香港属高成本生活区，物价并不便宜，图为香港街头一间水果摊。　　深圳商报实习记者 何可人 摄

　　【深圳商报讯】 (实习记者 何可人 记者 黄青山) “深港物价倒挂”、“深圳人到香港打酱油”、“内地客赴港狂扫食品日用品”……近日，媒体上热登相关报道。香港物价真的比深圳低吗？记者做了一番调查。

　　港人也有北上购物

　　上周六一大早，家住香港荃湾的刘先生和太太就带着两个儿子来到深圳。过了福田口岸一家人兵分两路，刘先生带着两个儿子直奔中心书城，刘太太则拐进了口岸附近的人人乐超市。几个小时后，一家四口在皇岗村的一家港式酒楼碰头吃午餐。刘先生告诉记者，两个儿子在书城玩得别提多开心了，因为这里的图书品种比香港丰富多了。上小学四年级的大儿子挑了一本图文并茂的《丁丁历险记》，才人民币25块钱，同样装帧开本的书籍在香港起码要卖到75港币。父子三人买了十来本书，一共才花了不到两百块。刘先生说，香港竞争压力大，本地人业余时间非常注重读书充电。深圳的书价比香港便宜不少，因此各大书城常常可以看到香港人带着拖箱来买书。刘太太则拿出刚刚在超市采购的东北黑木耳、河南大红枣，直赞物美价廉，连说过两个星期还要约上小区里的邻居一起再来采购一番。

　　港人周末来深圳采购生活用品早已不是什么新闻了，即使近几个月来国内物价不断升高，但是与一河之隔的香港比还是便宜一些。香港市民孔太太每个周末都要送上小学的女儿过深圳上钢琴课。“反正每周都要过来，地铁也很方便，每次就顺便带点青菜鸡蛋之类的回去。”孔太太说，香港本地的蔬菜、肉禽很少，大部分都是内地运过去的，价格自然比深圳贵出不少，香港超市的鸡蛋要卖到1.6港元／个，小白菜、菜心要卖到10港元／500克，价格大约是深圳的1.5倍到2倍。

　　“香港市场上不少商品、特别是内地进口的副食品也纷纷涨价，猪肉比年初至少涨了三成，姜、蒜也都翻了番”。孔太太告诉记者。据介绍，香港超市中等品质的猪肉价为23港元／500克，而同类猪肉在深圳的价格为16.8元人民币／500克。

　　服务类价格高过深圳

　　香港的人工成本高，服务类价格普遍偏高。周末港人喜欢北上深圳桑拿按摩，因为按摩在香港是普通人难以承受的奢侈消费。在罗湖和福田的口岸地区，普通的中式按摩90分钟只要80元人民币，同样环境的按摩服务在香港需500港元，价格有5倍之差。在深圳的口岸附近，花上200元人民币就可以在装修豪华的水疗中心消费半天，有吃有玩。而同样环境同样服务的水疗会所在香港至少收费1000港元。经常在深港穿行的业务经理刘先生介绍，在深圳CBD的喜来登酒店一个可看外景的行政客房折后价为800元人民币，而同样环境的行政客房在香港要达到2500港元，还加10%的服务费。

　　深圳珠三角创新研究院院长邓耀庆表示，香港属高成本生活区，平均物价比深圳高3成以上，服务消费价格贵5倍以上。而香港的工资水平或人工价格也是深圳的5倍，这是与消费价格相匹配的。

　　内地生感受香港物价

　　深圳女孩儿郑蔚今年本科毕业来到香港城市大学攻读市场营销硕士学位。“在深圳超市和农产品市场，大多数商品的标价低于香港市价。深圳普通居民应该不会像有些报道说的那样来香港‘打酱油’。”郑蔚说。

　　香港城市大学位于九龙区，郑蔚在附近的土瓜湾与同学合租了一套50平方米的两房一厅，月租为6000元港币，水电费另算。“土瓜湾属于比较老的生活区，不通地铁。如果换成中环，同样面积的房租要1万元港币以上。”郑蔚每天搭乘公交大巴往返于学校和家之间，单程十几分钟的路程平均票价5.5元港币。“香港的人工成本高，只要是需要跟人打交道的事情就特别贵。”郑蔚说，“在香港住宅小区最普通的理发店洗吹要50港元，如果还要剪头发就得90港元了。”

　　在香港理工大学攻读对外汉语专业的曾珊珊基本每周都会回深圳，她告诉记者确实有亲戚朋友有时会托她从香港带回些酱油、奶粉。“香港的一些品牌在深圳非常受欢迎，像李锦记的酱料、维他奶等，虽然这些牌子深圳也有销售，但很多人觉得香港产的比内地产的品质更好，喜欢去买‘香港制造’。”曾珊珊说，“至于像进口奶粉、尿布、洗发水之类，香港因为免税自然售价比深圳低，一直都是这样，也不是什么新鲜事儿了。这些品牌往往都是日用品当中的高档货，去香港买不是为了图便宜。如果和内地的国产日用品比较，香港并没有太多价格优势。”

　　也有商品低过深圳

　　圣诞将至，香港一年一度盛大的打折季又拉开序幕。前两天，深圳白领李莉就专程和老公过口岸到香港“扫货”。“香港的名牌包包确实便宜，还有化妆品和电子产品不仅种类丰富，价格也实惠。”李莉说。专家的解释是，这些产品大多为国际品牌的出口货，因为香港的低关税政策让消费者得到了实惠。但内地客要带回这些商品，现在也要在口岸交海关税，并不实惠了。李莉上周带回两个LV手袋，但在皇岗口岸交上1000元的海关税。如果算进物价，已经和在深圳购物一样了。

　　在公共交通上，香港的价格也比深圳贵。记者比较了一下，香港地铁票价4元起跳，从福田口岸坐到香港旺角要30港元；深圳地铁2元起价，从罗湖火车站坐到深大全程是5元人民币。香港的士起步价是18港元，而深圳的士起步价为10元人民币。

　　在餐饮消费价格方面深圳更显优势。在香港旺角路边的茶餐厅一碗公仔面就要38港元，如果还要搭配奶茶或咖啡就要50元。在深圳华强北吃个快餐也就是20元人民币。香港便利店里一瓶矿泉水要6港元，深圳只要2元人民币。即使把汇率差价算进去，同类商品香港的价格也是深圳的2至3倍。

　　专家 分析

　　高昂人工推高香港物价

　　香港零售管理协会主席麦瑞琼日前通过媒体表示，目前香港零售业生鲜货源大多靠内地支撑，在高通胀条件下，香港的高物价与内地物价有联动效应。且因香港人工服务成本高昂，香港市场更会放大这种效应。

　　2010年12月10日香港一项调查发现，香港消费者对消费前景的信心指数，由半年前的76.6，略降至最新的74.7，反映消费者对未来6个月的前景十分审慎。

　　香港零售业界认为，许多“80后”毕业后难以就业，收入未有保障，消费指数高等诸多因素直接影响其消费信心。

　　香港对内地消费者的吸引力也在减弱。负责该项调查的万事达卡香港及澳门区总经理孙奕朗认为，香港是进口依赖性国际城市，目前来自欧美地区的进口商品大部分并无价格优势，因为这些地区也是高成本区域。近年香港零售市场面对的主要是内地消费客，他们来自低成本生活区。用高成本区域的商品接待低成本生活区的消费者，价格当然让人觉得高了。

　　有经济学家表示，包括深圳在内的中国内地消费者获得消费品的便利性和优惠性已经优于香港市场和美国市场，

　　深圳珠三角创新研究院院长邓耀庆表示，香港对深圳的物价优势是个别的、局部性的。而深圳对香港的物价优势是一种整体性优势和系统性优势。(深圳商报记者 黄青山 实习记者 何可人)

靠父亲欺别人事件频发 二代现象可能致分化严重

　　“在幼儿园抢凳子‘我爸是科长’；在小学欺负同学‘我爸是主任’；在中学抢女同学‘我爸是处长’；在大学杀女同学‘我爸是局长’”——网络上蔓延开来的“拼爹”流行语，生动展示了社会转型期的“二代”问题。

　　有业内人士认为，随着经济的发展，“二代”之间出现分化在所难免，关键在于发展的环境要确保公平、发展的共识要取得统一。无论是在经济上还是政治上，人的发展都存在着“马太效应”，即强者愈强。相比于一般人而言，“富二代”本身就在竞争中处于优势地位，如果缺乏公平的竞争环境，不能保证机会和起点的公平，这样对社会发展是很危险的。

　　专家提出，当前存在的社会结构问题如收入差距过大、中产人群数量过少等，由于社会体制改革和新的社会政策没有启动和到位，社会结构在变化中正表现出固定化的趋势。直面“二代”问题，需要调整社会结构，使其跟上经济发展的步伐

　　□　视点关注

　　本报记者 杜 晓 本报实习生 郑小琼

　　“我爸是李刚”尚且余音绕梁，“我爸是黑社会”打杀声风云再起。近日，北京电子科技职业学院一学生带着自己的父亲和父亲的两名朋友，闯进该校租用的学生宿舍内殴打自己的同学。冲突中，有21名学生受伤，其中一人手腕处骨裂。

　　北京电子科技职业学院多名学生证实，这名学生一边打人一边在走廊上喊：“我爸是黑社会的，今天要把你们都打一遍。”

　　不经意间，又一句流行语在网络上蔓延开来——“在幼儿园抢凳子‘我爸是科长’；在小学欺负同学‘我爸是主任’；在中学抢女同学‘我爸是处长’；在大学杀女同学‘我爸是局长’”。

　　在当下这样一场“拼爹”的狂欢中，社会转型期的“二代”问题彻底展示在公众面前。仔细考察“二代”现象的渊源，具体是指2009年夏天开始在网络上蹿红的“富二代”、“穷二代”等带有“二代”字眼的新鲜词汇。在2010年的全国“两会”上，“二代”问题也成为代表、委员们的讨论话题。有专家认为，诸多的“二代”所带来的现实问题和社会现象，已经成为和谐社会建设中无法回避的挑战。

　　“二代”事件频频刺激社会神经

　　“二代”现象之所以日益引起人们的注意，源自一系列社会事件。

　　不久前，浙江省义乌市发生了一起严重的车祸，一辆保时捷跑车与一辆宝马跑车高速相撞。

　　据了解，肇事的两辆车中，保时捷跑车的车价大约在200万元左右，宝马车大约价值120万元。

　　据宝马跑车车主的父亲吴先生所述，他是做袜子生意的，宝马车里的男女是他的儿子和儿媳，车子是两个月前刚买的，目前整个义乌市只有两辆。他还证实，保时捷跑车的车主是义乌市某房产公司老总的儿子。

　　“富二代”飙车相撞的说法不胫而走。或许，这仅仅是一起涉及了两个“富二代”身份的人之间的交通事故，尚不足以大惊小怪。但更多时候，“二代”事件频频挑战的却是社会公平的神经甚至涉嫌违法犯罪。

　　今年5月，浙江省宁波市警方一举抓获17名吸毒青年。据介绍，被抓的“瘾君子”中，绝大多数为“80后”，他们中很多人的父母都是办企业的，家庭富裕。事发当天，这些青年穿着名牌服饰，驾驶名车，躲在酒店里吸毒。

　　而在近年来的公职招考中，某些领导干部子女屡屡利用关系剑走偏锋的事件更是屡有发生，已经从招聘过程的潜规则发展到了招聘岗位的量身定制。

　　一名知情人士告诉《法制日报》记者，有些事业单位招聘，都是内部秘密发布招考通知，考试对象实质上全是某些领导的亲戚、朋友等。“基本定向内部通知，外人毫不知情。笔试内容锁定范围、及格线模糊，为了让参加考试的人都能考上，有关领导可谓是煞费苦心，一是指定专人编制复习资料、考试测试题；二是让参加考试的人员全脱产复习，就如一位领导说的，‘就差亲自替他们做一做了’”。

　　据了解，在江苏省，曾由政府出资为“富二代”开培训班，即实施所谓的“千名民营企业家后备人才培养计划”，此举更是引起公众舆论的质疑和不安。

　　“政府直接插手培育‘富二代’,实际上是一种不公平的越权行为。因为这样做实际上是用公共资源把富裕人群以‘家族化’的方式固定下来。另一方面，就眼前的‘功利’而言，与其说是在培养企业家后代的经营管理能力，不如说是在完成官商之间‘人脉’的代际转移。”中国社会科学院社会政策研究中心秘书长唐钧对《法制日报》记者说。

　　“二代”现象或致社会分化严重

　　尽管各种“二代”现象频频进入公众视野，挑战社会神经，但有关专家还是呼吁，应理性看待“二代”现象。

　　“最近一个时期，媒体上出现了一股‘二代’热，常见的有‘富二代’、‘垄二代’,还有‘贫二代’等等，公众和专家学者都对此议论颇多。从社会学的角度看，这是一种‘贴标签’的做法，会导致公众对某些社会人群的‘刻板印象’,最后走向事实上的歧视。”唐钧说。

　　一名地方工商联的负责人对《法制日报》记者说，其实，无论是“富二代”、“穷二代”，还是新近出现的“黑二代”，都是社会贫富差距在代际问题上的一个突出显现。但是，在“富二代”中不见得都是坏人，在“穷二代”中也不见得都是好人。

　　“人们之所以如此关心‘二代’现象，主要有这样几个原因，一是害怕由于贫富差距造成的资源分配不公日益固化，优质资源日益被少数人垄断并在社会代际之间遗传；二是担心社会竞争的公平性下降，使得社会垂直流动性降低，不同人群之间的流动通道日益狭窄，大部分人会失去改变自身命运的机会；三是疑虑分化后的代际之间是否能够形成共享的价值观，从而使社会断裂得到有效弥合。”这名负责人说。

　　他认为，随着经济的发展，“二代”之间出现分化在所难免，关键在于发展的环境要确保公平、发展的共识要取得统一。“无论是在经济上还是政治上，人的发展都存在着‘马太效应’,即强者愈强。相比于‘穷二代’而言，‘富二代’本身就在竞争中处于优势地位，如果缺乏公平的竞争环境，不能保证机会和起点的公平，这样对社会发展是很危险的”。

　　“如今不论贫富，人们都在寻找改变自己命运的道路，如何安身立命是共同的根本性追问，但关键在于改革分化后，代际之间能否形成共享的价值观，能否打破改革中的社会断裂，这是社会成长的重要方面，也是从社会层面检测这个国家未来活力的试金石。‘贫’、‘富’本身就是一个相对的概念，每个人都可以说相对的穷或富，如果大家都不去力图创造公平的竞争环境，都从自身所处的相对优越的环境和既得利益出发，那么终有一天，自己也会成为不公平竞争的牺牲者。”这名负责人说。

　　一名地方团市委的研究人员向《法制日报》记者证实，当地青壮年农民工流动的总体情况是：流动半径较小，流入地主要为迁移成本低、文化隔阂少且容易获取和创造效益的邻近城市，流入行业主要是第三产业。“总体而言，二代农民工利益边缘化趋势尚未根本扭转，权益保障状况堪忧”。

　　有专家认为，这样一种平行的流动，让不同的二代之间没有交集。而正是这种没有交集的流动，让“二代”现象成为转型期人们所关注的焦点之一。

　　“政府部门应当对目前的情况予以警惕，让贫困在代际之间传递是最不应该发生的事，政府部门应当维护好各类人群向上流动的通道。”唐钧说，“社会学理论认为：在一个有序运行的社会中，处于社会下层的个人或社会人群是可以通过自己的努力向上发展的。如果一个社会从下层向上流动的管道都被堵塞，人们怎么努力，也不能改变自己的命运，这个社会就不正常了。显然，这种社会现象与当今中国正在为之努力的‘小康社会’和‘和谐社会’的目标是背道而驰的。”

　　调整社会结构直面“二代”现象

　　随着“二代”现象引起越来越多人的注意，社会各界也在积极应对。

　　“我们关注‘富二代’问题，因为这对于民营企业家而言虽是家庭问题，但对于经济社会发展来说却是个社会问题。在中国贫富分化持续扩大的社会背景下，‘富二代’如果一味炫富会激化社会反应，因此要将‘富二代’的健康成长纳入我们工作的重要内容。”一名地方工商联的负责人说。

　　这名负责人认为，企业家们也要改变企业家族传承的陈旧思维，应考虑培养和聘用职业经理人，开放用人。政府部门应当致力于建立更完善、更透明和更公正的市场环境。而良好和充分的市场竞争环境，会自动淘汰那些“不思进取”的“坐吃山空”者。

　　对于当前的“二代”现象，中国社会科学院荣誉学部委员陆学艺教授向《法制日报》记者分析说，“二代”现象是客观存在的，但很多现象是阶段性的。“二代”现象是中国目前复杂的社会问题的一部分，是社会矛盾日益尖锐化的折射。但观察和判断一个社会和社会现象，要从长周期和一个国家大的背景来看。改革开放以来，中国社会结构深刻变动，可以说是“几千年来未有之变局”。中国正处于从传统社会向现代社会转变的过程中，所有的现代国家都是这样转过来的。在这个过程中，出现社会矛盾是正常的。

　　“多元化的社会人群其实已经由封闭转向开放，比较明显的是中产人群的规模比例不断扩大。改革开放以来，平均每年增加103万个体工商户，1995年至2007年，平均每年增加73万个私企业主。每年毕业的大学生超过600万人，这也为中产人群的扩大造就了后备军，还有很多人通过各种渠道进入中产人群。根据我们课题组的测算，2007年，中国的中产人群占总就业人口的23%，比1999年增加了8个百分点。现在每年约有800万人进入中产人群，这都是社会不同人群之间的流动，‘穷二代’进入中产人群的机会应该有很多。”陆学艺说。

　　同时，陆学艺还认为，直面“二代”问题，需要调整社会结构，使其跟上经济发展的步伐。“中国的经济结构已经进入了工业化的中期阶段，有些指标已经达到了工业化后期阶段的水平，但是中国的社会结构还处于工业化初期阶段。因此可以说，中国社会结构滞后经济结构十多年。虽然当前社会结构还处于工业化的初期阶段，社会结构还没有定型，但是由于社会体制改革和新的社会政策没有启动和到位，社会结构在变化中正表现出固定化的趋势。当前存在的社会结构问题如收入差距过大、中产人群数量过少等，如果随着社会结构的定型而被固定下来，将会影响到今后中国经济社会的健康与和谐发展”。

刊视界

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　　Magazine

　　12月9日《中国新闻周刊》

　　在卧室、咖啡馆、公园甚至卫生间……只要有一台能联网的电脑，你便可以随时随地免费聆听世界知名学府、知名教授的课程。

　　从2010年初开始，一股开放课热潮在中国大陆蔓延开来，这些被称为“淘课族”的群体在不到一年的时间内迅速增长。对中国而言，这场“开放课运动”让“淘课”者们体验到了没有功利目的，全凭兴趣的学习生活；而对中国教育机构，这场运动也将是一个难得的机遇，从而缩短自己与世界一流大学的差距。

　　12月1日《小康》

　　一场波及全国的变革正在中国各地小心翼翼地推进，这一次的主角仍然是农民。

　　中国发展研究基金会发布的《中国发展报告2010》中指出，未来20年，中国将以每年2000万人的速度，实现农民向市民的转化，四亿人身份变迁的背后，是中国城市化的一个重大进程。中国城市化未来之路如何进行？在城乡统筹与公共服务渐变的过程中，四亿人可能面临着什么样的困难？将接受考验的，不仅是公共服务，还有我们的思维方式和政策延续性。

　　12月8日《新民周刊》

　　网络是热词的接生婆。

　　每个人都是口水之源，人们突然发现，汉语变得如此丰富，这样活泼——“伪娘”“乙男”“亮叔”“凤姐”，演绎网络男女百态；“姐”和“帝”是百搭，“维稳”“低碳”与国策相关，“钓鱼执法”“维基解密”“我爸是李刚”……一桩桩新闻事件抽离成一个个新词，年度大事记如今十分精练。

　　这是一个语言狂欢的时代。网络制造了一个真正的“广场”，每个人在“围观”的同时，也学会了戏仿、自嘲和批判。他们是看客，也是机变百出的演员。

登月第一人开口了

　　

阿姆斯特朗登月照片

　　据英国媒体11日报道，1969年阿波罗11号登陆月球，美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗成为第一个登上月球的人类，从此，“他的一小步代表全人类的一大步”成为全世界家喻户晓的名言。然而，阿姆斯特朗多年来对自己的登月经历三缄其口，使美国宇航局（NASA）登月造假传闻甚嚣尘上。近日，80岁的阿姆斯特朗罕见地在一封电子邮件中解答当年的登月谜团，引起媒体关注。

　　电台主持：

　　公开质疑登月事件

　　事件缘起美国国家公共电台科学栏目（NPR）主持人罗伯特·库尔维奇12月7日在电台网页上公开质疑，为何美国宇航局花费巨资好不容易登上月球，阿姆斯特朗和阿波罗11号的其他船员只在月球上走跳了几步，活动范围仅有一个足球场这么大？库尔维奇在NASA提供的登月地图上标记出阿姆斯特朗等人踏足的地点，发现他们的活动范围距离登月器不足100米。他戏谑地说：“阿姆斯特朗确实只在月球上走了‘一小步’。”

　　阿姆斯特朗：

　　坦承“没按规定办事”

　　没想到库尔维奇第二天就收到了阿姆斯特朗的回复邮件。作为阿波罗11号的船长，阿姆斯特朗在回信中解释，首次登月只走了几步的主要原因在于他们担心用水冷却的宇航服无法适应月球环境而破裂。他说：“我们身处在接近真空、气温超过200华氏度、重力只有地球六分之一的环境，这与地球环境截然不同，当时在没有任何数据做参考的情况下，我们不知道宇航服背后的小水箱能支持多久。”

　　众所周知，与其他宇航员积极接收媒体采访形成鲜明对比，阿姆斯特朗长久以来拒绝透露登月之旅的任何细节，他也不愿为自传签名宣传。这次主动回应质疑，坦承当年登月面对的困难，让媒体大感吃惊。阿姆斯特朗承认，他登月时并没有完全按规定办事。“我必须坦率地承认，我有意离开电视摄录机镜头下的工作区域，对（月球）内陆的火山壁进行探索和拍照，希望发现基岩或其他有用的信息，我认为值得为可能的意外收获进行冒险。”

　　阿姆斯特朗:

　　对美国放弃探月很失望

　　虽然已是80高寿，阿姆斯特朗仍然积极呼吁美国宇航局继续探索月球。他在邮件中重申了对NASA没有重返月球感到非常遗憾。不少人认为，既然人类已经到达月球这个太空边际，再次登月的价值不高。阿姆斯特朗并不认同这种看法，他表示，这就像16世纪君主“不需要探索新大陆”的陈腐观念，“美国人已经踏足了月球的6个地点，但这也代表着我们还没有探索剩余的1400万平方英里。”

　　历史回顾：

　　美饱受登月阴谋论质疑

　　在美国宇航局今年夏天迎来“阿波罗11号”飞船载人登月40周年纪念日之际，关于“阿波罗11号”载人登月纯属骗局的阴谋论也越来越甚嚣尘上。据悉，相信“阿波罗11号”登月事件纯属弥天大谎的美国人的比例已从1979年的6%猛增到了现在的22%以上。最令人震惊的是，连一名曾经参与设计“阿波罗”飞船火箭的前工程师和一名前NASA宇航员都相信美国人并未登上过月球。阴谋论者相信，“登月第一人”阿姆斯特朗踏足月球的画面是在美国内华达沙漠中某个军事禁区中拍摄的，而缓缓着陆的登月车则像电影拍摄棚中的一个道具，被几根钢绳慢慢垂吊到沙漠地面上的！

　　“为何NASA花了巨资，阿姆斯特朗只走‘一小步’？”

　　——美国国家公共电台科学栏目（NPR）主持人罗伯特·库尔维奇质疑。

　　“我们身处在接近真空、气温超过200华氏度、重力只有地球六分之一的环境，与地球环境截然不同，在没有任何数据做参考的情况下，我们不知道宇航服背后的小水箱能支持多久。”

　　——阿姆斯特朗在邮件中这样回答。本报综合报道

纠结的城管

　　

　　这幅漫画很有意思，说的是重庆要求城管每天上街做一件好事。但画面中那个城管队员的纠结，你我都懂的。

　　改善城管形象，各地都做了不少尝试，比如眼神执法，比如女子城管，等等等等。但在现有的城管制度下，这些花招注定都将是昙花一现甚至沦为笑谈。希望那些拍脑袋的决策者们知道，城管做好事，就是让所谓的“市容”与小贩的生存权和谐共生。要做到这一点，光想着演戏可不成。 CFP图

卫生部：强行救治垂危产妇合法

　　多家媒体报道，12月3日，一名临产孕妇被转送至广州一家医院进行抢救。当时产妇如不尽快手术，很可能造成一尸两命的严重后果。但产妇坚决不同意做手术。最后，医院在征得其家人同意，强行为其进行剖宫产。卫生部新闻发言人邓海华在近日召开的新闻发布会上说，医务人员此时采取紧急措施，是对患者生命权的充分尊重，符合法律精神。新京报

湖南农村掀起厕所"革命" 5年改建厕所近六十万座

　　    新华社长沙12月12日电（段涵敏）据湖南省爱卫办介绍，湖南省农村改厕项目实施5年以来，共完成建设农村无害化卫生厕所近60万座，减少和控制了血吸虫病、肠道传染病的发生和流行，保护广大群众身体健康。

　　    “一个土坑两块木板，三尺茅草围四边”，旱式茅厕在湖南省广大农村有着悠久历史。其带来的水源污染、环境污染及各种传染疾病，尤其是肠道传染疾病让老百姓深受其害。2005年湖南省开始在血吸虫病疫区开展农村改厕项目，2009年全省各地推广，一座座卫生厕所大大改善了农村环境卫生。

　　    今年初，湖南省推出的十项卫生惠民工程中曾提出，今年继续开展农村改厕和地氟病地区改灶降氟工作，完成建设农村无害化卫生厕所17．7万座，完成改炉改灶10万户。据悉，17．7万座无害化卫生厕所已于11月提前完成改建任务。同样是因旧习陋习而影响健康的燃煤污染地区，也掀起了一场“炉灶革命”，今年10万户改炉改灶也全部完成。

　　    湖南省爱卫办相关负责人表示，建一间三格无害化粪池卫生厕所，造价一般要700至800元，除了国家财政补助每户400元以外，根据湖南省爱卫办改厕实施方案的要求，各市（州）、县（市、区、农场）二级财政要配套每户厕所100元。目前除长沙市等少数市政府能拿出相应配套经费外，大多数市、县政府都未拿出相应配套经费，只能依靠政府补贴一点，农户自筹一点，社会捐赠一点等方法来解决资金问题。

南京大屠杀遇难同胞纪念馆接待观众超2900万人次

　　侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆今年接待观众超过500万人次

　　    新华社南京12月12日电（记者蔡玉高、蒋芳）记者12日从侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆获悉，截至11月底，纪念馆今年接待观众已达543万人次，其中外国观众41．8万人次。

　　    自1985年建成开放以来，纪念馆接待观众超过2900万人次，包括235．7万人次的外国观众。

　　    多年来，纪念馆在爱国主义教育和对外宣传和平友好方面发挥了重要作用，特别是2004年初纪念馆向社会公众免费开放后，前来参观的观众人数迅速增加。

　　    纪念馆馆长朱成山介绍，2007年12月13日纪念馆新馆开放后继续实行免费政策，接待观众的数量大幅上升，三年来共有1500多万人次前来参观，超过了以往20多年的总和。

　　    “新馆展陈内容的丰富、展出文物的增加以及展览主题的深化等都是参观人数激增的重要原因。”朱成山说，目前纪念馆已经成为国内重要的红色旅游基地。

　　    朱成山介绍，近年来，前来参观的外国观众数量也有一定的增加。以往，国外的参观者主要以日本、韩国等亚洲国家为主，但新馆受到了更多国家的关注，欧洲、美国乃至非洲国家都有不少人前来参观。

一周贴吧

　　[标签]如此光明正大！江西宜春再发通知号召为中国好人候选人孙富媛刷票。

　　[跟帖]

　　ID：郑华淦

　　宜春曾以一座叫春的城市而闻名，现在又以公权力为评选拉票。

　　ID：立新无悔

　　政府“俯身”为百姓拉票！不是为所谓“政绩”竞折腰，难道还是“为人民服务”再“升级”？

　　ID：一天一地一广仔

　　才感“被幸福”，又闻“被感动”，何时公权不被滥用？

　　ID：望断秋雨

　　画蛇添足，让“感动”不再感动，当“感动”化为“愤怒”的时候，愚昧的政绩观还不快快退场。

　　ID：大失落者

　　政府为其呐喊，权力为其拉票，胁迫百姓投票，“感动”中国。

　　[标签]背后都有故事，2010年哪个网络热词最走红？

　　[跟帖]

　　ID：朔料螺旋

　　还是“给力”最给力！随便打开个网站看标题和内容，“给力”成风！

　　ID：灌工程

　　蒜你狠系列（豆你玩、姜你军、煤超疯……）

　　ID：怡然之士

　　“××门”最走红！

　　ID：侏谈

　　这个词让俺落泪了——“蚁族”

　　ID：2010虎啸紫禁城

　　“李刚”

　　ID：龙翔千里

　　“空调”

　　ID：133HZ

　　围脖（微博）

黄晓明：

　　这样一个人至今仍被恶搞，他说，“那我就‘二’吧。”有谁会真正觉得自己是个傻X呢，黄晓明的意思是，大家尽管开心，而他要办正经事了，离开华谊自立门户，就是第一步。

　　关于Angelababy

　　记：批评你演技不好，与记者追问你与Anglebaby的恋情，哪件更让你感到困扰？

　　黄：第一件事，我不讨厌，我开心，有人批评你是好事，证明你要进步了。第二个问题，我不爱回答，因为这是我的事，不关人家的事，但是你要问，没问题。

　　记：作为太多人看着的明星，大家都想你答疑。

　　黄：所以，你们有评论猜想的权利，我有我沉默不说的权利。

　　记：听说她见过家长了，你父母对她印象如何？

　　黄：咳，这个事情我很理解你，你是一定要问的。作为我来说，我真是很不好意思啊，不说。

　　关于“二”

　　记：之前网上恶搞你，你没忍住。

　　黄：我有自己个性的一面，但我总是尽量把这一面隐藏起来，因为我不想伤害别人，我在忍无可忍的情况下选择了一种方式，就是不再跟你们玩了，我自己去过我的生活。

　　记：还是挺委屈的吧？

　　黄：你觉得我不委屈吗？你真觉得难道我只有一米六？这些委屈大家都知道，但是没有人出来说，因为很多人把它当成一个笑话，大家觉得娱乐圈，就是应该被人娱乐的。我现在明白这个道理了，所以，好吧，娱乐吧，你说吧。

　　记：入行这么多年，有什么是没有改变过的？

　　黄：单纯。

　　记：在这个世界上，单纯有时候也可以理解成傻。

　　黄：是，我是挺傻的。因为我一直执著于单纯，所以我也觉得我挺傻的，就是挺“二”的。

　　记：你为“二”付出过什么代价？

　　黄：就是被你们说。

　　记：现在再这么说你，还会反击吗？

　　黄：我会告诉他，我就是挺“二”的。哈哈，您说得对，我是挺傻挺“二”的。

　　记：我觉得你虽然是这样说，但你是有反弹的情绪在里面。

　　黄：我对所有人都非常友善，这点我不需要撒谎，我相信如果我做得不好，一定会有人传。为什么我的工作人员跟了我十年，我的司机跟了我十年，如果不是这个原因你觉得他会跟我吗？就这么简单。所以我只能说我做到今天，不管别人说什么，我对得起我自己的良心。

　　关于离开华谊

　　记：你之前说今年是最累的一年，是不是跟你单干有关系？

　　黄：是的。当然，其实也不是跳槽，合同自然到期而已，然后我就希望可以做点自己想做的事情，又不用顾忌很多，于是就这么做了。但有一点就是，不管我走还是不走，我一直都是非常感激华谊兄弟这几年对我的好，所以直到最近我还是经常会发信息给中磊中军他们，前两天感恩节我也发了信息。

　　记：你觉得媒体过早的曝光，会毁掉这种合作吗？

　　黄：你要我说实话吗？我真心真意的，但有时会被网上的一些恶意的东西搞得很不好，但这个东西是一个所谓圈中人所必须要承受的，我不会怨任何人，不会怨任何事情。

　　据《南都娱乐周刊》

根子还在特权

　　治理公车私用的举措已出台不少，比如2003年前后各地纷纷推出的“卖公车、发补贴”等，但却每每变形走味，演化成“高高举起，轻轻放下”的矫情戏码。症结何在呢？不是智慧不够，而是诚意不足，以及未触及根本造成的动力匮乏。这种游离于公众监督视线之外的“自我治理”式改革，最终只能沦为一地鸡毛。

　　不祛除特权，公车改革只能蹒跚而行 12月7日 汉网 马骝山

　　汉网一评

　　拿给领导颁发“车补”来说，公车犹在，福利直接变现，车改就成了赎买。当“存”而不“封”、公车再度驶至跟前，领导“车辚辚，马萧萧，官人钱囊缠在腰”后，遂得以继续潇洒坐乘，一溜烟而去。

　　不难看出，公车改革至今尚停留于隔靴搔痒阶段。对此，笔者以为，操控者不能寄望于走改良之路，修修补补，而应清醒地认识到：这不是一个经济问题、技巧问题，而是一个全局层面上的政治问题，症在“特权”二字。因为就每个单位用车的具体情境来说，公车私用的肆虐，除了与“好面子，讲排场”有关，更因附着在车轮上的经济利益，比如虚开的油费、维修费等均可以通过报销牟取差价。换言之，时下所谓的“公车”，实则已成为一个损公肥私的“转运站”，除非连根剔除特权在这一领域生长和养息的可能性，别无他法。

　　要使公车改革疾行、速效，一要正本清源，树立“公车必须姓公”的至高理念，从高层官员开刀，杜绝官员配备专车和专门“抬轿人”，完全根据实际需要来统一调配使用公车；二是要毫不迟疑地吸取那些发达国家“只有内阁部长可以配备专车，且仅限于执行公务”等先进做法，而切莫以“国情不同”论来延缓改革；三是让公车使用置于老百姓的眼睛之下，一旦出现婚嫁、接送官员孩子上学等情况，就会诉诸党纪国法的严惩。

　　现代快报再评

　　公车耗费虽然巨大，但反正有包括我在内的纳税人供养，而且源源不断。对公款消费早已麻木了的我，一点都不奇怪公车特权，但我却奇怪，1994年就有了国务院的《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，16年下来不但未见好转，反而支出年年递增。16年是个什么概念，连同上述23年依然无法兑现的官员财产申报，我想我有权利质疑，相关部门是否具有自我改革的诚意和能力？16年治不好一辆车，这是事实。然而，一车不治，又何以善治天下（恕我用一些权力者近来喜用的善治这个词）。生活在本土的经验告诉我，这个车，谁都治不好，文件再多也没用。我也揩过公车的油，我看不出任何一个公车私用者会有任何一点心理负担。这本来就是权力的待遇，问题是，为官原是一种职业，但我们把它变成了特权的待遇，所以公车改革只能嘴上说说。真正能做到的也有，比如，不断提高我等公民的税负——报上不是宣称“税收新政”，又要开辟新的税种吗？

82岁老翁和77岁老太“最老网恋情人”结婚

　　

劳伦斯和芭芭拉幸福地结为夫妻

　　谁说网恋是年轻人的专利？英国西约克郡希普利市82岁独居老翁劳伦斯·布罗克斯比和77岁寡居老太芭芭拉·摩尔通过互联网相识后，竟不可救药地堕入爱河，陷入了热烈的“网恋”之中。

　　白发苍苍的劳伦斯和芭芭拉堪称是世界上年龄最老的“网恋情人”，令人惊讶的是，他们不但在现实生活中见了面，并且还于今年7月喜结连理，幸福地结了婚！

　　据劳伦斯和芭芭拉称，如果不是网络，他们今生可能不会相识，所以互联网堪称是他们的“媒人”。

　　芭芭拉对记者说：“我的孩子和孙子们都喜欢上‘脸谱’网站，这个网站是年轻人的最爱，但我并不在乎自己的年龄，我想通过这一网站寻找一些老朋友，并认识一些本地的新朋友，结果我幸运地认识了劳伦斯。”

　　据悉，结婚后的劳伦斯和芭芭拉如今经常一起在家中上网，他们最喜欢访问的网站包括“脸谱”网站、“老友重聚”网站、英国退伍军人协会网站和当地的历史学会网站等。

　　综合消息

林俊杰《她说》

　　

　　厂牌：海蝶唱片

　　评分：8.0

　　选择和孙燕姿合作本来就能吸引很多人的眼球，更何况这首歌是由对方作词。从这个角度来讲，在单曲《她说》刚刚发表的时候，这张名字和那首歌一样的专辑就受到了广泛关注。专辑里的好歌不止一首，《只对你有感觉》和《当你》都是清新爽洁不紧绷的佳作。经过了这么多张专辑以后，林俊杰终于学会了另一种不显做作的创作方式。

文物告诉我：成都人生活很安逸

　　马未都

　　（著名收藏专家、中国第一家私人博物馆观复博物馆馆长）

　　事由：来蓉参加贵金属新品首发仪式，为四川收藏者说收藏

　　“以前我观察到古代中原地区的人物塑像都是兵马俑，而四川的都是说唱歌舞俑，为什么呢？现在我终于找到答案了。”昨日，马未都在成都为近千名中国银行贵宾客户说收藏。

　　马未都表示，文物是社会政治的反映，成都自古是天府之国的中心，人民生活富足，体现在人物塑像上就是喜笑颜开的说唱歌舞俑，而中原地区多战事，反映出来就是兵马俑的造型。他还说，自己前天到青城山温泉，看到泡澡的人“打拥堂”，每个人都很安逸和悠闲，回想自己在北京总是很烦躁，好像每分钟都被人约，“有句老话是少不入川，我以后养老就到四川来。”

　　昨日正好是11月份CPI公布的日子，同比上涨5.1%。马未都认为，这两年，文物市场价格也在水涨船高，“10年前，百万富翁很少，现在只要有一套100平方米住房的人都是百万富翁，估计成都本地有一半以上的家庭家产过百万元。”

　　成都晚报记者 刘畅 摄影 张磊

重庆：3000亿打造西部电子信息产业高地

　　中广网重庆12月12日消息（记者刘湛 陈鹏）记者从重庆市经信委获悉，“十二五”期间，重庆市将投资3000亿元发展电子信息产业，打造万亿级电子信息产业集群和一批千亿级、百亿级电子信息产业园，促进工业结构调整和转型升级。同时依托“整机+配套”的笔记本电脑发展模式，“贸易+结算”的金融服务体系以及“制造+研发”的产业链延伸，建成全球最大的笔记本电脑生产基地。

　　据介绍，“十一五”期间，重庆市电子信息产业主营业务收入由2006年的351亿元，增加至目前的1350亿元，增幅达到285%，占全市工业销售额的12%。其中，销售收入超过5000万元的电子制造企业有150余家，产业门类涵盖了电子信息产业所涉及的12个大类中的9大类。“十二五”期间，重庆将通过两江新区、江南工业走廊和西部新城“三个平台”，重点建设和培育计算机及周边设备，集成电路，通信及物联网等8条产业链，实现1万亿元销售收入。

　　市经信委副主任吴光表示，通过先后引进惠普、富士康等“整机+配套”的笔记本电脑产业链，预计到2012年，重庆市将形成年产8000万台笔记本电脑、超7000亿元的产业链集群。同时，随着惠普将其中国产销结算中心放到重庆，这种“贸易+结算”的金融服务体系不仅催生了重庆金融信息服务外包企业快速集聚，也为重庆市建设长江上游金融中心增添了砝码。