中安在线讯连日来，本网连续报道了皖北一些地方公路治超乱象，引起安徽省交通部门的高度重视。9月2日，安徽省交通厅厅长梅劲约见记者，并对公路治超工作批示：“请省公路局、运管局的同志好好读一读这篇报道，事实上治超的顽症和难点，一部分在交通系统本身，治超卖超、黄牛党和内贼勾结，沆瀣一气。”
省交通厅一直重视治超工作
在梅劲厅长办公室的电脑上就可以实时看到淮北市平山口治超站实况。“我坐在办公室里就可以对它进行实时监控，现场什么情况我随时可以看到。”梅劲指着他的办公电脑屏幕对记者说，他本人是这个治超点的联络人，省交通厅的7位领导划片包干，每人联系一个治超点，希望以点带面，将治超工作全面铺开。
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梅劲厅长办公室的电脑上可以实时看到平山口治超站实况
据介绍，平山口矿区的石料生产厂有39家，这片区域日产石料约10万吨，每天运送石料车流量600辆次以上，日运输量在4万至6万吨。据悉，这些石料大部分由五轴以上重型车辆通过202省道，再向201省道、303省道、311国道等其他国省道延伸，运往河南省的永城、夏邑和我省的阜阳、亳州等地。
近年来，安徽省在公路治超方面下了很多功夫，今年仅路面治超点的建设等，就投入了4000万元，数千人为治超忙活。但是，在有些地方，治超站甚至成了卖超站。“治超卖超，以罚代卸，不仅没有起到治超的效果，反而让一些司机认为交了钱就可以超载，造成超载‘合法化’。”梅劲对交通系统内部存在的问题进行痛斥。
呼吁各方联合治超 “公路是人民的公路”
梅劲认为，超限超载之所以屡禁不止，除了交通系统内部存在一些问题外，也与部分地方政府认识不到位有关。“有些地方政府对源头治超认识不够，认为治超会损害投资环境，影响地方经济发展。”
梅劲说，目前全省公路建设至少投入上千亿，修一条路可能要花几个亿，但如果不治超，两三年时间，全省道路就会变得面目全非。“公路修建和养护不仅仅是交通、公路部门的事，它也是公共产品，公路是人民的公路。治超不到位，损害的是人民的公共财产，也是对政府执政能力和政府形象的损害。”
梅劲表示，就在前几天省交通厅已与省公安厅交警总队等部门协商，国庆节后将启动联合治超行动，对超限超载现象进行“多头”打击。与此同时，我省相关部门也将积极行动起来。“目前在皖北几个地市，基本上都成立了以市委书记或市长为组长的治超领导小组。”
感谢媒体监督报道 所涉地区已开展整顿
“这是对治超工作的支持，媒体监督有利于发现阴暗面，同时也说明我们在治超方面也确实存在一些薄弱环节。”在约见记者时，梅劲厅长对本网关注超限超载问题表示感谢。“全面治超的同时，也会更加注重从内部‘堵漏’。”
据介绍，省交通厅纪检书记当天已带队赶赴报道中涉及的几个治超点进行检查，对存在的问题进行纠正，对违法违纪人员严惩不贷。(本网记者：王少峰)
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