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塘双路在围蔽施工 记者李振宇/摄
北京路下5—8米有一条直径最粗达1.8米的污水主干管，在一环内的地铁站都需要占用其位置。8月1日，市排水设施有限公司已经将污水全部引流。从昨天凌晨开始，已经在盘龙江东侧道路“暗战”多时的施工单位，经市交警支队批准，对沿线30多个点进行逐个围蔽施工，使环城北路油管桥到永平路之间4687米长的范围内，机动车难以通行，部分路段连电动车都不能通行。请市民克服交通困扰，大约半年之后可以恢复交通。
北京路地下从环城北路到火车站，穿越火车站地下接明通河泵站的排污干管，接纳北京路沿线污水排入污水厂处理。而其位置已经影响到北京路沿线地铁站的施工，需要全线迁改。这一项预计投资3.5亿元的工程，是排水公司成立以来接手的最大一项工程，将在盘江东侧道路新建4687米污水主干管，在圆通街、豆腐厂巷、人民东路、东风东路、尚义街、拓东路、塘双路、环城南路、永安路新建3370米的污水次干管，与主干管相接，使盘江以东，环城北路以南，永平路以北，穿金路、白塔路以西片区近5平方公里范围内的污水全部进入主、次干管运送到污水处理厂，盘江中段污水得到100%截污。
同时，在北京路从环城北路到永平路段的道路两侧，还将新建雨水管道，减少横穿北京路管道对地铁的影响，而且尽量利用原有管道进行改造，分为7段排入明通河。北京路一环以内周边片区将全部实现雨污分流。
这项浩大工程预计明年2月10日竣工。
交通
盘江沿线：
已有30多个工作井围栏开挖
昨天，在盘江沿线，已经有30多个工作井围栏开挖，每个井位占用15米长、12米宽，约合180平方米的范围。据介绍，由于采用的顶管施工方式只能直线向前施工，不能像盾构机那样转向，在道路转弯的地方就需要开挖一个工作井，一般100米到150米需围栏180平方米，挖井位置目前已经占用大部分花园和道路。
北京路到盘江边的路段：
路面变窄，保持双向通行
北京路接盘江的东西向道路都需要埋设污水次干管，主要占用人行道和非机动车道进行开挖，或挖掘工作井，对交通的影响将在下半年不断显现。
塘双路是次干管顶管施工的最长道路。昨天，已经有6个点围蔽进行工作井的开挖。而尚义街的次干管开挖也占用了人行道和1个机动车道，目前仅剩下1条车道。
随后，圆通街、豆腐厂巷、人民东路、东风东路、尚义街、拓东路、塘双路、环城南路、永安路等道路从北京路到盘江边的路段，在建设次干管时，都会断面变窄，但依然保持双向通行。
环城南路双龙桥：
承受较大交通压力
对交通影响最大的是环城南路双龙桥以东的工作井施工。据介绍，这个工作井要占用1.5—2个车道，本来已经比较“卡”的双龙桥东南侧，将会形成机、非、人争道的情形，而工作井也是进管和出土的唯一通道，需半年左右才能施工完毕、封井还路，所以，环城南路双龙桥将承受较大交通压力。
北河埂：
不能通行电动车
昨天，从圆通桥下沿着北河埂路一直走到环城北路油管桥，这一段由劲宏建筑公司承建的标段，已经围蔽了4个施工面打桩，有3个施工面都占据了大部分的道路，仅留下了2辆电动车能够通过的宽度。甚至有一个点，用乱石垫平与人行道的高度，仅有1米宽，连电动车都不敢在乱石上通行，纷纷掉头。昨天，指挥部和施工单位，在每一个围蔽施工的路口，都设置了占用道路的公告，并支桩在路中间，提醒司机不要往里开车，否则难以掉头。
便民
堵死道路：
居民停车费报销
从6月份开始，指挥部开始搬迁盘江东侧道路施工断面的树木和管线。8月初，钻探工作井的旋喷桩已开始打桩。在围栏施工之前，指挥部对将近5公里路段的沿线单位进行调查，无论单位或宿舍大门开向盘江东侧道路的，只要道路被围蔽到车辆完全不能进入，车主在附近寻找停车位，停车费可以依照发票每月向指挥部报销。
据介绍，施工全线只有从巡津桥（即改建后的小人桥）到塘双路一段的盘江东路不能绕行，而这一段受影响的车辆有60多辆。这些车主与指挥部签协议，可以凭发票报销在附近的停车费。而其他路段的车辆均可从其他道路绕行进入单位或宿舍，停车费就不予报销。
交警疏导：
秋季开学需绕行
此次污水管线迁改范围，全是交警一大队的管辖区域。昨天早7点，交警一大队杨明辉中队长就到桃源街巡逻，发现道路还算通畅，因为围栏占用的只是花园。但他根据经验提醒：8月24日学生开学，才是考验盘江东侧道路封闭施工影响的时候。因为盘江两边的北京路、青年路已经进入超饱和状态。最近半个月，青年路甚至出现全天全线都是车辆的拥堵状态。本来可以作为微循环绕行的盘江东侧道路，还需把车辆赶到北京路、青年路上去，开学后会更加拥堵。
市交警支队建议：盘江沿线居民，尽量少用机动车，改乘公交或步行，以减少出行时间延误。
记者黄朝红 庞继光 （都市时报）
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