□晚报 朱贝尔 报道
为解决2号线陆家嘴站早晚高峰时乘客堵塞通道、客流严重对冲、刷卡进出站排长队等问题，地铁方对车站各项设施进行了集中改造，增加闸机数量、转移自动售票机位置并调整站厅进出口布局。
今天是1号口“只进不出”实施的第一天，虽然有个别乘客仍然不清楚新路径，出站时在1号口碰壁，但是由于2号口毗邻1号口，乘客无需多绕路，只需改变行径习惯即可。
早高峰：仍有乘客在1号口“碰壁”
“乘客们，本站1号口只进不出，需要出站的乘客请从其它出口出站，谢谢配合。”上午7:30，记者抵达现场，发现每隔五分钟地铁广播就会滚动播报一次信息提示，但是仍有个别乘客不知情，出站时依旧向1号口奔去。
王小姐出站时在1号口碰壁，经工作人员的指引，掉头转向2号口出站。记者随同王小姐一起从2号口出站，发现地面上2号出口与1号出口非常近，都可以通往东方明珠方向、正大广场方向，乘客不需要多绕远路。
王小姐表示，“以前习惯走1号口了，今天从2号口出站离我的公司也挺近的，没什么不方便。 ”
记者在2号口看到，外面的大型顶棚已经修建完毕，即使雨天也不会出现雨水回流至地铁通道的现象，流动摊贩也在有关部门的整治下消失得无影无踪。
新布局：增设闸机、调整收费区
8月份以来，陆家嘴站客流增加迅猛，已经超过南京东路站成为2号线客流最大的站点。早晚高峰拥堵，车站上下通道和闸机口客流对冲，如果不及时疏散，容易造成安全隐患。
区域站长徐景星介绍，地铁部门在本月8日前已将1号口对应的站厅内所有商铺拆除，将收费区向外移动，并增加了7台进站闸机，使1号口进站闸机数量达到13台，大大提高了1号口高峰时段的进站能力。相邻的2号口则新增了5台出站闸机。
充足的进出站闸机有效缓解了客流在站厅滞留的现象。虽然没有工作人员的引导，但隔离栏自然形成两股进出站客流，大部分乘客感觉这两天出站速度快多了。
“昨日下午，已经将1号口和2号口之间的活动隔离栏改装成固定隔离栏，以便将原有集中在地铁车厢首尾的客流引导至中间的几节车厢，避免大客流积压。 ”徐景星表示。
运营方：注重细节尽量方便乘客
徐景星介绍，“因为地面建设等原因，本来通向金茂大厦方向的几个出站口乘客不多。近来路面建设已经完成，为方便这个方向的乘客，车站调整了原来的6台闸机方向，并多增加了3台闸机。 ”
徐景星表示，在这次集中整改中，陆家嘴站一方面借鉴了南京东路站、中山公园站的经验和教训，一方面根据其地势环境，在保证陆家嘴站大客流的有序进出站、防止对冲等情况下，从细节上入手，最大程度保障乘客的利益。
“另外，1号口自动售票机位置也移向了左边，防止买票乘客与进站客流的拥堵。同时还撤去了1号口东方明珠导向标志，以免出站乘客混淆。 ”徐景星说。
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世纪大道枢纽站改造换乘通道
□记者 王建慧 通讯员 贺君义
晚报讯 世纪大道站是上海轨交2、4、6、9号线四条线路的中转枢纽站，换乘客流突破日均40万人次，世博会期间承担了马当路、西藏南路、鲁班路、高科西路等主要世博园区客流转运任务。近日，世纪大道站对车站换乘环境进行了合理布局，以应对即将到来的中秋、国庆大客流。
对世纪大道站A区站厅的收费区进行了扩容，所有闸机向外移出5米，腾出几百平方米供乘客自由换乘，根据换乘线路设置了专用通道护栏，进行有序分流。
虽然车站导向标志较齐全，但因缺乏设备疏导，不少乘客还是难以找到自己想要换乘的线路站台。
此次加装换乘设施后，新的导向标志既能分流，还能直接引导乘客找到自己想换乘的线路。
改造后的换乘通道都要经过车站的客服中心，乘客在换乘过程中如果遇到困难，可以及时找到服务台寻求帮助。车站还在四线换乘闸机中增加了几台敬老卡专用通道，方便老年人进出车站。
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