自去年10月获得国家发改委批复立项之后，备受关注的广通至大理铁路复线工程终于有了新进展。昨天，省政府在楚雄市新楚雄站举行了盛大的开工仪式。该项目工期4年，按照设计时速200公里计算，从昆明至大理乘火车仅需要2小时。
省委书记、省人大常委会主任白恩培，省委副书记、省长秦光荣， 铁道部副部长卢春房等出席开工仪式。
秦光荣表示，广通至大理铁路，是我省重要的铁路运输大动脉，自1998年全线通车运营以来，为全省经济社会发展作出了重要贡献。广通至大理铁路扩能改造后，将从国家Ⅱ级单线铁路提升为国家Ⅰ级双线铁路，与正在建设的昆明至广通复线铁路相连接，构成昆明至大理之间高效便捷的运输通道，大幅度提高我省物资运输能力，降低物流成本，缩短运输时间，对进一步完善我省区域路网结构，加快推进我国向西南开放桥头堡建设，具有重要的战略意义。
秦光荣指出，随着广通至大理铁路扩能改造工程开工，全省在建的铁路项目已达13项，云南铁路建设进入跨越式发展的新阶段。铁路建设部门要抓好在建项目的推进，确保今年完成铁路固定资产投资150亿元，力争完成160亿元的目标任务。同时，要科学谋划“十二五”铁路建设规划， 加快推进中老泰铁路通道玉溪至磨憨铁路、大瑞铁路保山至瑞丽段、成昆铁路扩能改造工程等重点项目前期工作，力争早日开工建设。争取通过十年左右的努力，构建起与全省经济社会发展相适应、通畅便捷、功能齐全的铁路网。
昆明铁路局局长闻清良介绍，现有广通至大理铁路，由于建设标准低、 承运能力小，随着云南经济社会不断发展，单线运输能力趋于饱和，已不能满足日益增长的运输需求，对大丽铁路和在建的丽香铁路、大瑞铁路形成了“瓶颈”制约，迫切需要进行扩能改造。
据了解，广通至大理铁路扩能改造工程位于云贵高原西部，东段与成昆铁路和正在建设的昆广复线接轨，西端与大理至瑞丽铁路、大理至丽江至香格里拉铁路相接，是泛亚铁路、滇藏铁路的组成部分。线路自广通北经楚雄、南华南、祥云至大理东新建双线167公里，大理东至大理沿既有线增建第二线8公里，正线全长175公里。由铁道部和云南省合资建设，项目总投资143.1亿元，资本金占总投资的50%，其中铁道部出资60%，云南省出资40%。
广通至大理铁路扩能改造工程，其线路穿行于金沙江、元江、澜沧江三大水系分水岭地带，地形起伏较大，桥隧比占64.5%。(都市时报 记者乔长红)
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