如果今天不是休息日，昨夜全城堵车的噩梦很可能将持续到今晨。直到今天，本报热线仍然连续接到市民电话，反映对交通拥堵的不满和对北京交通的建设性意见。 昨晚7时，交管局路况信息图上几乎是一片红色，拥堵路段高达创纪录的143条。尽管大批交警上路疏导，但效果并不明显，不少市民在问：为何北京交通已经脆弱至斯，警察的疏导怎如此无力？
现场
200米的路走了半小时
昨天傍晚，路上的司机们切身体会了前段时间110国道上货车司机们的惨痛心情。
市中心，从正义路驾车西行的梅先生无数次抬头紧盯前方高悬的红灯，在无边无际的车流中艰难跋涉，半个多小时后，才“挪到”前门城楼；城南蒲黄榆，雨雾中几名交警徒劳地在路口四面奔跑，尽全力引导车流，却基本无效，整个路口如同按了暂停键，被堵得心烦意乱的司机们集体鸣笛，发泄愤怒，让整个路口混乱之余嘈杂不堪；城东五环路，记者驾车一路北行，时速始终没能超过10公里，本以为堵车原因是交警正在检查违法进入五环的大货车，只要驶过查车路段就可畅通，然而接连途经京沪高速、京哈高速、京通快速的各个节点，没见到丝毫查车迹象，而拥堵却越来越严重；城北德外大街，越是堵车越出事故。晚上6点多，内侧车道的事故车让这里的交通陷于瘫痪，间接影响到了环路，让本已近乎停滞的环路车流雪上加霜。
原因
6因素叠加造成道路拥堵
严重的堵车不由得让老司机们回想起2001年12月7日的京城大堵车。那场因小雪引发的全城拥堵催生了北京雪天交通保障机制，并进而陆续发展出了一系列应急方案。然而，又是一场小雨，让北京再度陷入了严重拥堵。被堵得火冒三丈的大批司机们在抱怨之余，也不禁开始怀疑，这么多应急预案，为什么还不足以应对北京今日的交通形势？
昨夜，交管部门对严重堵车进行了分析。交管部门认为，堵车的主要原因有六项。
①全市普降小到中雨，湿滑路面上车辆行驶缓慢。
②周末各类聚会出行过于集中。
③尾号4和9的限行车辆较少。
④中秋临近，进出京道路及交通枢纽、繁华商业街区交通压力突现。
⑤机动车保有量增长迅猛，截至9月12日机动车保有量超过451万辆，市区道路处于超饱和状态。
⑥路面剐蹭事故增多。
交警告诉记者，现在高峰时期的北京交通已经处在临界状态，在如此高的车辆保有量和使用率之下，路面稍有波动，如发生事故、出现故障车，甚至是交警处罚违法车辆，都有可能造成拥堵。
尴尬
乘公交出行遭有车族抵触
针对市民对警方疏导能力的质疑，交管部门表示，各种预案中规定的是警力投入的数量和地点以及相应的指挥力度。而北京近两年的机动车增长过于迅速，暴增的车流、大批上路的新手，早已大大抵消了交警疏导所能达到的效果。为此，警方呼吁市民尽量改变出行习惯，多乘坐地铁、公交等公共交通工具出行，以节省时间，减小交通压力。
然而，面对警方的建议，不少市民并不买账。家住天通苑的市民孙女士告诉记者，虽然被堵到头昏眼花，她也不愿意放弃开车。“早晚高峰，地铁里挤得让人觉得已经丧失了最起码的尊严。”孙女士说，每天两次和大批陌生人前胸贴后背，对乘客，特别是女乘客实在是种煎熬。“自己开车，起码能避免这种尴尬。”
建议
能否制定更可行的交通预案
昨夜10点多，市民张源和先生发出微博(http://t.sina.com.cn)，称仍然被堵在长安街上。
记者上午联系到他时，他对大堵车的不满仍然没有平息。“昨天晚上出门，路口确实能看到很多警察在疏导，可就是见不到效果。我知道北京有很多关于交通的预案，但它们到底能不能真正起到缓解交通拥堵的作用？”
常年关注北京交通的张先生认为，如果预案实施之后，仍然出现像昨天那样的堵车，足以证明这些预案已经失效，各级政府，或者是交管部门，就应该制定更加切实可行的方案。“如今的交通已经不是交警站在路口就能疏导的了。应该拿出更有效的办法，减少高峰时段的上路车辆。在限制私家车的同时，必须也要对公车进行强有力的限制。”
与张先生相似，给本报打来电话的市民普遍反映，交通拥堵的背后原因是北京大幅度增加的人口、高速增长的汽车保有量以及多个卫星城不甚合理的规划，导致“潮汐交通”太过明显。人民网网友“天下为公”说，即使只是治标，市政府有关部门也早该痛下决心。对昨天的堵车，交管部门应该提前有所预见。那就应该在晚高峰到来之前，通过短信或北京的门户网站，提前发出预警。
明天，本市将迎来机动车保有量突破451万辆之后第一个不限行的工作日。交管部门表示，在十一之前，由于节日交通特点日益明显，市民出行时，特别是晚高峰期间，务必做好心理准备，提前选择合适路线和交通方式。 本报记者 安然
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