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昨天11时许，在位于大兴区采育镇的北汽集团新能源汽车产业基地，一辆白色的“北京”牌Q60FB纯电动轿车缓缓驶下生产线，北京汽车工业由此开启了一个崭新的“纯电动”乘用车时代。
首批共有30辆纯电动乘用车下线。5家单位拿到钥匙，成为第一批用户。
纯电动汽车投入示范运营，意味着继混合动力公交车和纯电动环卫车相继驶上首都街头之后，北京在新能源汽车示范运营方面又向前推进了一大步。
三款车型三个档次
此次下线的30辆纯电动乘用车共有3个车型：基于萨博技术的中高端轿车，代号“Q60FB”；北汽自主研发的经济型轿车，代号“C30DB”；北汽自主研发的交叉型乘用车(俗称“微客”)，代号“M30RB”。
据介绍，衡量一辆新能源汽车的技术性能主要有三个指标：最大续航里程、最高时速及电池寿命。北汽首批推出的3个车型上述3项指标均处于国内先进水平，它们的最大续航里程均可达160公里；Q60FB最高时速可达160公里，其他两个车型最高时速也在百公里以上；车上所用的电池可充电千次以上。
北汽集团总经理汪大总表示，今后北汽每研发出一款“北京”牌乘用车，都会同时开发与之对应的混合动力和纯电动汽车产品。目前，北汽是国内惟一一家全面掌握电池、电机、电控这三大纯电动汽车核心技术的车企，其中，电控系统由北汽自主研发，在电池和电机方面，北汽已分别与国内最具实力的公司成立合资企业。汪大总称，北汽计划在2015年使纯电动汽车的产销量达到15万辆，占当年汽车产销总量的5%。
5家单位首批试用
5家单位得以率先体验纯电动乘用车带来的全新驾乘感受，他们是普天海油新能源动力有限公司、首汽租赁公司、北药股份公司、北京市公安局和大兴区政府。昨天，这5家单位的代表从北汽集团负责人手中接过了车钥匙，预计人们很快就将在北京的大街上看到这种革命性的新车型。
北药股份公司代表季先生表示，该公司向北汽集团订购了30多辆纯电动微客，打算用它们向市内的各大医院送药，“这车充一次电能跑160公里，在市区用没问题。”与传统的汽油车相比，纯电动车不仅节能环保，使用成本也低得多。以北药股份订购的M30RB纯电动车为例，它百公里耗电14.78度，约合7块多钱；而同档次的汽油车百公里耗油约为6升，得花40元左右。眼下市区的充电站、充电桩还没建好，北药股份打算暂时在公司用普通插座完成电池充电。
据透露，本市计划在2012年年底前建成3.6万个充电桩及100个快速充电站，为纯电动汽车的示范运营及推广普及提供便捷的基础设施。
明年再推5000辆
据透露，本市计划在2012年年底前实现3万辆纯电动汽车的示范运行，数量居国内首批列入纯电动汽车示范运行的6个城市之首。
除昨天交付的30辆纯电动乘用车外，年底前还将有50辆北汽福田的迷迪纯电动出租车在延庆县正式上路；明年本市计划在全市投放5000辆纯电动汽车。
购买者最高可补12万
目前纯电动车的价格比汽油车至少贵一倍，对购买使用纯电动汽车的单位和个人，本市和国家财政将给予双重补贴，最大补贴额可达12万元。北汽新能源公司性能开发部部长魏跃远表示，目前一块电池的成本能占整车价格的三分之一左右，“如果纯电动汽车实现大批量生产，成本能下降三分之一，其竞争力将全面显现”。本报记者 王刘芳 RJ042
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