历史上的今天:1956年7月13日第一辆解放车下线

　　

　　1956年7月13日，新中国第一辆汽车解放牌成功下线。（图片来源：中国卡车网）

　　中广网北京7月13日消息 据中国之声《新闻纵横》08时53分报道，国防大学军事史专家徐焰说日历，历史上的今天：1956年7月13日，第一辆解放牌汽车下线。

　　徐焰：今天是7月13日，是中国工业史上重要的一天。1956年的7月13日，在长春第一汽车制造厂的总装线上被毛泽东主席命名为解放牌的第一辆汽车终于下线了，当天是12辆解放牌卡车驶下了装配线，不仅第一汽车厂内欢声雷动，消息传出，全中国人民都是一片欢呼，因为这一天意味着中国结束了不能制造汽车的历史。从此中国人自己可以制造汽车，中国也迈入了世界上的汽车制造国的行列。

　　汽车的出现是人类的一大进步，当然现在人们通常的认为德国的奔驰制造的汽车也就是1885年下线的汽车是汽车的正式诞生。但是在此后的几十年内，落后的中国根本不能生产汽车，在中国的土地上跑的都是洋车，因此新中国成立之后，就想急于改变这一落后面貌。在1953年，中国开始第一个五年计划建设的时候，就在长春的南郊在苏联的帮助下，开始建造第一汽车制造厂，当时的投资是6.5个亿，6.5亿元人民币，当时想生产的汽车主要是仿造苏联的G4150，同时根据中国的实际做了一些改进，原定计划是3年投产，经过广大员工努力奋斗，在3年之后果然完成了任务，到了1956年7月13日，中国的解放牌正式下线。

　　此后的50多年里，解放牌一再改进，刚开始的时候，解放牌设计的生产能力是年产3万辆，这个数字保持了好多年，改革开放之后，中国的汽车产量日益增加，到2009年统计，中国的汽车产量已经年产超过了千万辆，现在的中国汽车已经拥有了8000多万辆，加上其他机动车，机动车总数已经到了1.8亿辆。

　　因此中国现在是世界上的第一大汽车生产国也是仅次于美国的第二大汽车保有国，我们看到中国的汽车工业取得如此辉煌、如此让世界震惊的成就的时候，仍然不能忘记我们中国汽车下线的那一天，也就是1956年的7月13日。

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