晨报讯 今年春天，南京长江大桥刚刚修补过被形容为“千疮百孔”的路面。但是，近日有市民向晨报84701110热线反映，大桥上又现路坑了，而且是严重隐患的大坑。大家都希望历尽沧桑的大桥能够得到一次彻底的维护。
桥上又有大路坑
昨天上午，记者赶到长江大桥查看，在南回龙桥交警值班岗亭附近，找到了两个路坑，果然不小。
这两个路坑在快车道东侧，南边的一个直径一米左右，深约20厘米，北边的一个处于桥面伸缩缝处，面积有三四平方米，表层的沥青已经不复存在，下面的混凝土龟裂，严重破损，坑最深处超过20厘米，雨后积水，车辆经过，不时发出“哐当！哐当！”的声音，污水四溅。熟悉路况的司机在这里都是提前避让的，不熟悉路况的要么强行闯关，要么紧急避让，险象环生。
桥面随处可见坑洞隐患
“大桥路面不是刚刚维修过吗，怎么又出现路坑了？”网友们对大桥上的路坑问题表示担心。
记者在长江大桥上看到，修复路坑留下的新旧“补丁”依然清晰可见，即将形成的路坑又出现了不少，有的地方沥青路面被车轮碾轧后，高高隆起，凹坑自然就形成了。但是，车轮没有感觉，一遍遍从伤痕上碾过。
记者注意到那些技术全面的公交车司机，堪称一手绝活。只见他们经过路坑路段时，速度不减，神态从容，一个猛拉方向盘的动作，车子刚好偏过。那些刚拿到驾照，新买车子的“菜鸟”司机就不行了，只能抱住方向盘“冲浪”。
“晴天还好，最怕雨雪天的晚上，积水掩盖了路坑，稍不留神就遭殃了。大桥堵，和路面状况也是有关系的。”司机刘师傅说，等司机发现路坑突然刹车或打方向盘，容易造成车辆追尾及碰擦。而大桥上出现的车祸，影响都不小。
路坑与冰雪有关
长江大桥屡屡“生疮破坑”的原因是什么？有过部门均表示与冰雪有关。理由是每次大雪，大桥路面就会积雪结冰，要保持交通，就得除冰雪。
据了解，除冰雪常用的化工材料是尿素和工业盐，长江二桥、三桥化雪，撒的是尿素，而大桥撒的是价格相对比较便宜的工业盐，腐蚀性远远超过尿素。工业盐撒上去以后，它在融化冰雪的同时，也会对沥青有一定的溶解作用。另外，冰雪天气，公交车车轮会装防滑链，雪水渗进破损的桥面缝隙，结冰膨胀，被溶解的沥青经过防滑链碾轧，损坏更加严重，天长日久，路坑就出现了。所以，大桥总是旧伤未愈，又添新伤。
超负荷大桥，陷年年大修怪圈
除雪剂是造成桥面破损的一个原因，而大桥的车辆饱和及不堪重负才是最主要的原因。
据了解，南京长江大桥自1999年以后，几乎每年都要不定期进行维修。即使如此，它那苍老的身躯，依然难以抵挡滚滚车流的重压，陷入不停整修不停损坏的怪圈中。究其原因，归根结底主要是大桥车辆“超负”。
据南京长江大桥管理处办公室一位负责人介绍，大桥自1968年竣工以来，已经通行了40多年，桥钢梁伸缩缝损坏严重，路基已经老化，很容易受伤。近年来车流量急剧增加，目前日通行量已经达到了7万多辆，这还是限量通行的数字。长期的超负荷运行，使长江大桥部分桥面收缩缝受损极其严重，桥面伤痕累累。
希望大桥借青奥会彻底“整容”
据有关资料介绍，饱经沧桑的长江大桥，目前堪称老态龙钟。公路正桥桥面板、双曲拱桥、梁式桥都产生了不同程度裂纹，这属于桥梁硬伤，已构成安全隐患。而千疮百孔的桥面，如潮的车流，只能让隐患加剧。所以，专家们都希望大桥能够得到彻底维护，要彻底维护，就得中断公路桥和铁路桥交通。然而，就目前情况来看，这几乎是不可能的。原因是，二桥、三桥和纬七路过江隧道相对偏远，还收费，大家不愿走。
现在，市民都看好一个机会，就是2014年在南京举行的第二届青奥会。“也许青奥会对大桥是个喘息的机会，就像十运会前一样，会对桥面进行一个彻底修复。”市民李先生说，目前，南京为迎接青奥会，已经公布了加快过江通道建设计划，在青奥会之前，纬三路过江隧道、地铁三号线等过江通道都将建成，这些通道靠近大桥，应该能让大桥喘口气了。“我建议，有关部门借这个机会彻底维护大桥。”
作者：李灿伦/来源：南京晨报
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