新华社成都12月26日电（记者 陈凯）26日，四川乐山至宜宾高速公路正式建成通车。根据规划，这条高速公路通车后不仅与成都至乐山高速公路、内江至宜宾高速公路和成渝高速公路构成四川西南地区的交通环线，也是成都经宜宾通往云南的第二条快速通道，而且对形成成渝经济区，加快沿线地区的经济社会发展具有极其重要的意义。
据四川省交通运输厅厅长高烽介绍，作为国家高速公路网成渝环线的重要组成部分，乐宜高速公路全长138公里，起自乐山市辜李坝，止于宜宾市象鼻镇。该项目于2007年12月7日开工建设，概算总投资59．8亿元，建设工期四年，提前一年建成通车。
高烽说，乐宜高速公路是四川省第一条进行ＢＯＴ国内公开招标试点的高速公路。目前，四川高速公路ＢＯＴ项目累计达到18个，总里程1915公里，引进社会资金1376亿元，总里程和引资规模均居全国各省区市第二位。
ＢＯＴ模式是指政府通过契约授予企业以一定期限的特许专营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收取费用以清偿贷款，回收投资并赚取利润。特许权期限届满时，基础设施无偿移交给政府。
据了解，具有丰富旅游资源的宜宾和乐山都是国家级优秀旅游城市，分别拥有AAAA级风景名胜区蜀南竹海和乐山大佛。因此，乐宜高速公路不仅是连接两座城市的交通运输大动脉，更是两地的旅游快速通道。
近年来四川省加快构建西部综合交通枢纽。据四川省交通运输厅统计数据显示，截至2010年7月，四川在建高速公路项目达到34个，总里程3590公里；建成和在建高速公路总里程达到5893公里，占2009年四川省高速公路网规划总里程8600公里的68．5％，其中，四川省规划的23条高速公路出川通道已建成7条、在建11条，成都主枢纽的11条放射线和2条环绕线全部建成或在建，广元、遂宁、泸州等13个次级枢纽（或重要节点城市）均有“十”字形交叉高速公路建成或在建，四川高速公路网的基本框架正在加速形成。
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