千吨江轮直达南淝河

　　合肥惟一通江达海的“黄金水道”——合裕航道疏浚工程力争明年上半年开工，当年底完成。合肥通江达海的“咽喉”之一巢湖船闸也将在下月开建复线船闸，计划明年底建成。

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　　升级后可航千吨江轮

　　记者了解到，合裕航道疏浚工程大约投资6亿元，目前预可研报告已被省发改委批准立项，有望明年上半年开工建设，明年底建成。

　　合肥市地方海事局相关人员称，合裕航道起点为市区当涂路桥，在裕溪口入长江，全长140公里，是合肥通江达海的惟一水路通道，承担着省城80%至90%的建筑石料输入任务，还承担着市民所需的粮食、油料货物的运输。目前，合裕航道仅为四级航道，只能满足五百吨级船舶通行——航道升级迫在眉睫。

　　据悉，投资6亿元后的合裕航道将升级为三级航道，千吨级船舶可常年自由通航，从而提升合肥经济圈通江达海的能力。

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　　新巢湖船闸下月开工

　　合裕航道是合肥通往长江的惟一黄金水道，这当中，巢湖船闸、裕溪船闸是合裕航道上的两道“咽喉”，但巢湖和裕溪两道船闸因已使用数十年，通航能力严重不足，成为合裕航道的瓶颈。为此，交通运输部门决定各建一道复线船闸，以缓解航道通行能力不足的现状，其中裕溪船闸扩建工程已于2008年开工，有望明年上半年完工。合肥市交通运输部门透露，巢湖复线船闸工程目前正在进行征地拆迁工作，计划今年8月实质性开工，争取明年底建成。

　　记者了解到，巢湖复线船闸概算投资大约3.4亿元，新船闸位于合裕航道现有巢湖船闸右侧，按照三级标准建设，可通行1000吨级船舶。姚凯宋丽

　　本报记者刘建昌